与海外版相比，NEXO中国版的动力系统基本保持不变，两者最大的区别在于中国版为了适应法规，将储氢罐压力从700bar降至350bar。
行驶过程中，NEXO的动力系统主要有以下四种工作模式：
1. 一般（辅助）模式，在收到较大动力请求时，燃料电池堆和高压电池同时供电，通过逆变器向驱动电机提供动力输出；
2. 一般（充电）模式，在正常行驶时，燃料电池堆输出，通过逆变器向驱动电机提供动力输出，同时给高压电池充电；
3. 燃料电池模式，在中高速巡航时，仅由燃料电池堆提供能量驱动车辆，高压电池既不充电也不放电；
4. 动力回收模式，在刹车或滑行时，驱动电机通过逆变器向高压电池回收能量。
氢燃料电池车，变的是能源形式，不变的是驱动方式。NEXO搭载一台前置电机，最大功率120kW（163马力），最大扭矩395Nm，参数水平相当于一辆20万元左右的电动车。
NEXO的加速顺滑度也与EV无异，起步轻快又不会操之过急，平顺性设定恰当。中段提速直接，可以感受到轻微推背感。达到80km/h后，速度建立有所放缓。
NEXO提供NORMAL、ECO、ECO+三种驾驶模式，前两种短按“DRIVE MODE”按键即可切换，ECO+必须长按。长按这个动作似乎是个警告，“从现在开始，你的动力不再由你支配”，无论右脚如何蹂躏加速踏板，车辆都保持着一副岿然不动的样子。
NORMAL、ECO模式的动力释放都很线性，不过如果你在ECO模式下均匀地踩下加速踏板，期间突然切换到NORMAL模式，两者完全不同的比例就会一览无余。
能量回收力度提供开关，开启后有3档可调，不支持单踏板模式，标定策略考虑了从燃油车转战氢燃料电池车的用户，电机正负扭矩切换线性，减速度不会来得过分积极。刹车踏板本身存在初段偏空的问题，脚感绵软，初次上手需要适应。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
62025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
00:10
00:10
00:10
00:30
京公网安备 11010102004670号