与海外版相比，NEXO中国版的动力系统基本保持不变，两者最大的区别在于中国版为了适应法规，将储氢罐压力从700bar降至350bar。
行驶过程中，NEXO的动力系统主要有以下四种工作模式：
1. 一般（辅助）模式，在收到较大动力请求时，燃料电池堆和高压电池同时供电，通过逆变器向驱动电机提供动力输出；
2. 一般（充电）模式，在正常行驶时，燃料电池堆输出，通过逆变器向驱动电机提供动力输出，同时给高压电池充电；
3. 燃料电池模式，在中高速巡航时，仅由燃料电池堆提供能量驱动车辆，高压电池既不充电也不放电；
4. 动力回收模式，在刹车或滑行时，驱动电机通过逆变器向高压电池回收能量。
氢燃料电池车，变的是能源形式，不变的是驱动方式。NEXO搭载一台前置电机，最大功率120kW（163马力），最大扭矩395Nm，参数水平相当于一辆20万元左右的电动车。
NEXO的加速顺滑度也与EV无异，起步轻快又不会操之过急，平顺性设定恰当。中段提速直接，可以感受到轻微推背感。达到80km/h后，速度建立有所放缓。
NEXO提供NORMAL、ECO、ECO+三种驾驶模式，前两种短按“DRIVE MODE”按键即可切换，ECO+必须长按。长按这个动作似乎是个警告，“从现在开始，你的动力不再由你支配”，无论右脚如何蹂躏加速踏板，车辆都保持着一副岿然不动的样子。
NORMAL、ECO模式的动力释放都很线性，不过如果你在ECO模式下均匀地踩下加速踏板，期间突然切换到NORMAL模式，两者完全不同的比例就会一览无余。
能量回收力度提供开关，开启后有3档可调，不支持单踏板模式，标定策略考虑了从燃油车转战氢燃料电池车的用户，电机正负扭矩切换线性，减速度不会来得过分积极。刹车踏板本身存在初段偏空的问题，脚感绵软，初次上手需要适应。
目前2025款比亚迪唐纯电版车型已在西班牙市场上市开售，新车市场售价为72,000欧元（约为57万人民币），并计划将于今年年四季度开启交付工作。同时2025款比亚迪唐车型，也有望在今年四季度于国内市场陆续推出，同级主要竞争对手包含了特斯拉Model Y、奇瑞瑞虎8、大众探岳等车型。
作者：爱卡汽车
242024-09-06
日前大众汽车财务总监Arno Antlitz，在大众汽车沃尔夫斯堡总部举行的会议上向员工详细说明了大众汽车状况的严重性，并警告称销量不会恢复到之前的水平；且表示大众只有“一两年”的时间来扭转大众主品牌的颓势。
作者：爱卡汽车
122024-09-06
日前奥迪针对新款S6、S7车型增加了Nardo Sport Edition套件供消费者选购，目前新款套件已在海外市场开启预订，选装费用分别为9,700美元（约为6.9万人民币）、11,200美元（约为8万人民币）。同时该款套件也有望在后期陆续提供在导入国内市场的S6、S7车型之上。
作者：爱卡汽车
92024-09-06
日前据海外媒体透露，红旗旗下全新国雅车型将外销俄罗斯市场进行销售，定名“L1”，并计划将于2025年下半年上市开售。根据红旗官方透露信息显示，新车将定位品牌旗下大型旗舰级轿车，同级主要竞争对手包含了奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L以及雷克萨斯LS等车型。
作者：爱卡汽车
52024-09-06
据悉，沃尔沃全新一代XC60纯电继任者车型，计划将于2026年正式推出，新车将基于品牌旗下全新SPA3平台所打造，并定名为“EX60”。据沃尔沃官方表示，SPA3理论上可兼容所有不同尺寸的车型，从小于EX30到大于EX90车型。同时该平台的“模块化和可升级性”意味着将带来更低的投资成本和显著降低的生产成本。这也将使沃尔沃汽车更加灵活，并能更快地适应不断变化的市场条件。
作者：爱卡汽车
92024-09-06
00:10
00:10
00:10
00:30
京公网安备 11010102004670号