[爱卡汽车 试驾 原创]
四年前,丰田品牌旗下的全球车型C-HR正式由广汽丰田导入国内市场,充满前卫设计的造型让这辆车出现在了不少85后、90后的备选目录中。除了自身颜值颇高外,该车型还因为TNGA架构的加持,获得了不输同级别轿车的操控表现,实属难得。不过面对激烈的市场竞争,仅有上述两个特点显然是不够的,为此丰田C-HR选择在动力系统上做文章,成为了丰田首款在华搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型。都说世界上只有两种混动,一种是丰田的混动,一种是其他混动。丰田C-HR双擎的表现究竟能否对得起这句话呢?让我们通过性能测试来一探究竟!
小结:C-HR双擎偏向激进且充满活力的设计风格很对年轻人口味,凌厉的大灯造型不仅炯炯有神,而且体现出了一定的未来感。至于悬浮式车顶与双层尾翼的设计,更是展现出了丰田品牌对于时尚一词的独到理解。
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。
8月13日,15万级唯一全系标配华为乾崑智驾轿车——2026款深蓝L07焕新上市,共推出6个版本,售价区间为13.59-15.59万元。