斯巴鲁冰雪试驾 无法掩盖对四驱的热爱

　　在本次试驾之前，我已经对中期改款前的森林人，在性能上有过一定的接触和了解。所以在林道穿越环节中，我对森林人的通过性表现有着一定的预期，同时对四驱系统的表现也有很强的信心。结果也同样不出所料，给我印象最深的就是森林人的车身刚性十分出色，不仅在通过林道中的炮弹坑时，车身完全没有出现任何松散和异响，在车身倾斜、悬挂极度扭曲的状态下，仍然能够轻松开关行李厢门，体现了斯巴鲁出色的车身刚性设计以及抗扭性。

　　四驱系统方面，斯巴鲁森林人采用的是Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统，并搭配电控多片离合器式限滑差速器。前/后60：40的日常动力扭矩分配，能够应付多种路况和环境，并兼顾日常驾驶。在驾驶森林人经过积雪和结冰的坑洼路面时，动力能够自动切换至前/后50：50的扭矩输出，配合介入及时的限滑功能，能够为车辆提供出色的脱困能力。

　　在路面环节较为恶劣的林道中行驶，斯巴鲁最具代表的左右对称全时四驱系统，发挥了重要作用。左右对称全时四驱最重要的特征是传动轴位于车辆的中心位置，从水平对置发动机开始，沿驱动轴呈直线左右对称排列，相比L型纵置或横置发动机，平衡性上具有天生的优势。

　　当我们驾驶这台森林人行驶在雪道、泥泞道路或日常遇到最多的潮湿路面等复杂的路况时，四驱系统可以保证车辆拥有的良好平衡性和行驶稳定性。同时，左右对称全时四轮驱动系统也能够利用水平对置发动机的低重心优势，让驾驶员在爬坡和低速通过侧坡时，对车辆重心的掌控更加直观。

　　斯巴鲁全系车型都搭载了X-MODE模式，当打开X-MODE模式时，电子限滑系统能够进行更加积极有效的干预，并对打滑车轮及时施加制动力，减少动力丧失，提升脱困能力。森林人的X-MODE模式包含山地和泥土路况、雪地路况和深雪模式，当我们发现车辆在雪中打滑时，可以开启雪地模式进行尝试，如果积雪过深，并伴随陷车风险，我们就要第一时间打开深雪模式，通过四驱系统更强的电子限滑程序来进行脱困。

　　打开X-MODE模式时，中控台上方的多功能彩色显示器上也会同步显示此时车辆的倾斜角度和水平状态等画面，驾驶员可以通过这块屏幕直观的确认行驶状态。另外，双模式的X-MODE可以根据所选的模式不同，显示不同的路面状况，相比老版本的X-MODE增加了互动性。

　　220mm的最小离地间隙，足够让森林人应付日常和旅行中并不严苛的驾驶环境。但在经过丛林越野时我们也不难发现，斯巴鲁森林人受限于较小的接近角和离去角，使驾驶员会在通过较大起伏的坑洼路面时，还是会害怕速度过快而“颠到下巴”，从而不得不稳住速度借助四驱系统的限滑能力，用较慢的速度通过难度较大的越野路面。

　　在前/后轴之间，车辆能够根据车轮传回的实时数据，主动调整前后轴的扭矩分配。虽然车辆同样搭载城市SUV上常用的多片离合器式中央差速器，但限滑制动的反应速度还是相当快的，当检测到车轮打滑空转，动力很快就能够分配到有附着力的车轮上，使每一个车轮均达到相对高效的驱动状态，从而带来一定的脱困能力。

　　但不得不说的是，动力的确是影响森林人越野能力的一大短板。以我之前试驾斯巴鲁XV的经历来说，同样的动力总成出现在XV上，不仅不会让XV的动力感到吃力，反而还会感到很轻快。但154马力，196Nm的2.0L发动机想要在附着力很差的冰雪路面上，从容的拖动一台整备质量接近1.6吨的森林人，还是有些难为它了。

　　但将森林人带到冰面上，四缸水平对置发动机合理的重量分布特性以及较低的重心设计，让森林人即使在摩擦系数较低的冰面上全油门起步，也不会产生明显的扭矩转向或方向不稳的感觉。以前驱为主的四驱系统，会在弯道中呈现出些许推头的感觉，但当检测到打滑时，通过变换前/后轴的扭矩输出比例，可以让车辆始终按照驾驶员的意图行驶。而如果你觉得太过无聊，只需要快速深踩油门，短暂的失控感也能够为你带来小小的乐趣。

　　将森林人开到冰面上，更高的车辆重心和更大的车身质量，相比上述两兄弟，又是另一番玩儿法了。你能够彻彻底底的享受相对可控的推头中又带有些许失控感的乐趣，在弯中用右脚控制油门，让车侧甚至车尾入弯的感觉。虽然这看似有些“胡闹”，但四驱车在冰面上的极限较低，想要感受乐趣所在，就要靠反打、大脚油门甚至是连续制动来让车身活跃起来。毕竟在市区里，可没有调节我们这样去撒野……

　　总得来看，森林人偏向运动化调校的底盘设定，以及相对保守的接近角和离去角设计，注定无法拥有很高的越野能力。但日常驾驶，这台森林人还是一台非常具有运动乐趣并且具备一定通过能力的城市SUV。

　　编辑点评：

　　创立于1953年的斯巴鲁，一直是以技术见长的日本车企。想感受技术的魅力，你只需要坐上车，握紧方向盘。当你踩下油门的那一刻，便能够体会到斯巴鲁所独有的，全系水平对置发动机和左右对称全时四驱技术所带给你的稳定感和安心感。但有时，大家总会觉得斯巴鲁的车太过低调，缺乏噱头。而我认为，正是这份难得的安心感，才成就了斯巴鲁安全、稳定、易用的出色口碑。至于大家说的驾驶乐趣，恐怕还需要你自己去细心发掘……

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