[爱卡汽车 试驾 原创]
对于汽车行业而言,这是一个充满变革的时代。电动化浪潮的来袭催生了一众造车新势力,以“蔚小理”为代表的第一梯队站稳脚跟后,正在努力扩大优势侵占市场,而第二梯队的成员则在拼命博一个出头天。就以零跑汽车为例,既有价格实惠的零跑T03走量,又有配置高综合实力强的零跑C11“搅局”,两款车的表现为品牌赢得了“价格屠夫”的称号。其实,对于消费者来说,性价比一词的确很有吸引力,但在这之外,产品本身还有哪些吸引人的点也显得尤为重要,比如操控等等。于是今天就让我们把零跑C11性能版开上赛道,去探寻一下它是否有性价比以外的魅力。
注:本次试驾活动并非在赛道中刷圈,而是将场地科目设置在赛道中。体验项目主要有三项,分别为百公里加速、S弯和连续减速带,因此文章将主要针对这三个项目的体验感受进行分享。不过在此之前,先让我们来了解一下零跑C11性能版的动力、底盘以及它本次活动所配备的轮胎,因为这几点对车辆在激烈驾驶中的影响极大。
◆ 0-100km/h加速测试
◆ S弯体验
◆ 连续减速带体验
小结:零跑C11性能版有着强劲的动力,这一点毋庸置疑,成绩就是最好的证明。至于S弯环节,车辆前双叉臂后五连杆的独立悬挂结构和摆臂、转向节等部件轻量化铝合金材质的使用,对于减轻簧下质量提升操控表现确有帮助,但真正跑起来,“家用味”还是盖过了“运动味”。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。