看过了零跑C11在动态方面的表现后,让我们将目光投向静态维度。相信大家对于车辆的外观与内饰的设计已经再熟悉不过了,所以下文仅做简单回顾,顺便带各位看看第三轮OTA升级将解锁的新功能。
编辑点评:其实对于关注零跑C11性能版的消费者而言,所追求的无非是一个快字,只要4.5秒的百公里加速时间能令你满足,那么这款车就已经实现了它存在的最大意义。至于所谓的操控,我承认厂家为簧下轻量化做了不少努力,车辆在进行S弯项目时极限也不低,但家用的调校让良好的“底子”没有发挥出最大潜能。当然,这一切也无可厚非,毕竟即便是零跑C11性能版,它的主战场也应是日常通勤而非赛道驾驶。
精彩内容回顾:
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。