[爱卡汽车 单车测试 原创]
2015年夏天，我完成了人生中的第一次“触电”——驾驶电动汽车。那是一辆某汽新能源EV160，官方指导价超过16万元，享受着8万元的补贴。坦率地讲，那台电动车的驾驶体验停留在上个世纪，用“大清亡了吗”评价也毫不为过。试完它，我暗自念道：如果这就是未来，那我宁可活在现在。比起那时的入门级EV，电动自行车或许是更好的答案。
经过那次邂逅，我对电动车产生了种种不屑，10万元以内的“油改电”车型更是首当其冲。随后几年里，舆论彻底倒向了纯电平台、智能座舱和智能驾驶。与此同时，“油改电”变成了过街老鼠，人人喊打。没成想，七年后的今天，几何EX3丨功夫牛扭转了我的态度。它又小又丑，没有纯电平台，缺乏花哨配置，却有着同价位罕见的扎实基本功。
目前，几何EX3丨功夫牛提供坚强牛牛和功夫牛牛两款车型，官方指导价区间为6.88-7.88万元。经历近期调价，该车售价整体上浮了1万元，累计涨价幅度超过14%。测试车型为2021款几何EX3丨功夫牛坚强牛牛（以下简称为“EX3丨功夫牛”），也就是低配版本。比起功夫牛牛（高配），坚强牛牛减去了部分配置，三电系统和底盘硬件则保持不变。
在“看脸吃饭”的今天，EX3丨功夫牛显得其貌不扬。坦白地讲，外观设计恐怕会让它丢掉不少订单。几何汽车显然听到了用户诉求，后续车型深耕颜值，不再依赖燃油原型车的设计思路——几何E便是生动的例子。
这次国产 GLE L 最大的亮点就是加长，目前只申报了 5 座布局，轴距直接拉到了 3115 毫米，比进口标准版加长了整整 120 毫米，跟现款X5比长了10mm。
作者：网上车市
152026-05-13
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作者：智电出行
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