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测试几何EX3丨功夫牛 别再抱怨油改电

第 1/5 页:外观 | 标准“油改电”
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  [爱卡汽车 单车测试 原创]

  2015年夏天,我完成了人生中的第一次“触电”——驾驶电动汽车。那是一辆某汽新能源EV160,官方指导价超过16万元,享受着8万元的补贴。坦率地讲,那台电动车的驾驶体验停留在上个世纪,用“大清亡了吗”评价也毫不为过。试完它,我暗自念道:如果这就是未来,那我宁可活在现在。比起那时的入门级EV,电动自行车或许是更好的答案。

功夫牛

  经过那次邂逅,我对电动车产生了种种不屑,10万元以内的“油改电”车型更是首当其冲。随后几年里,舆论彻底倒向了纯电平台、智能座舱和智能驾驶。与此同时,“油改电”变成了过街老鼠,人人喊打。没成想,七年后的今天,几何EX3丨功夫牛扭转了我的态度。它又小又丑,没有纯电平台,缺乏花哨配置,却有着同价位罕见的扎实基本功。

功夫牛

  目前,几何EX3丨功夫牛提供坚强牛牛和功夫牛牛两款车型,官方指导价区间为6.88-7.88万元。经历近期调价,该车售价整体上浮了1万元,累计涨价幅度超过14%。测试车型为2021款几何EX3丨功夫牛坚强牛牛(以下简称为“EX3丨功夫牛”),也就是低配版本。比起功夫牛牛(高配),坚强牛牛减去了部分配置,三电系统和底盘硬件则保持不变。

功夫牛

功夫牛

功夫牛

功夫牛

功夫牛

功夫牛

功夫牛

功夫牛

功夫牛

  在“看脸吃饭”的今天,EX3丨功夫牛显得其貌不扬。坦白地讲,外观设计恐怕会让它丢掉不少订单。几何汽车显然听到了用户诉求,后续车型深耕颜值,不再依赖燃油原型车的设计思路——几何E便是生动的例子。

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厂商指导价:停售 级别:小型SUV 保修:- 生产方式:自主

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