国产品牌冲高的这些皮卡车型，普遍都愿意使用乘用化的内饰，来拉高自己的定位。锐骐7作为一款有着合资背景的全新车型，也选择走相同的路线，个人觉得这样做无可厚非，能够让用户享受到高品质的内饰氛围以及丰富的配置，何乐而不为。
锐骐7的定位相比之前的车型要高了不少，它配备定速巡航、无钥匙进入、电子手刹、电子挡杆、360°全景影像等等，配置很丰富。另一方面，皮卡“多快好省”的品质锐骐7也没落下，锐骐7的货厢尺寸不小，唯一有点遗憾的就是没有提供一个原厂货厢盖。
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
82026-06-05
距离新乐道L60正式上市只剩7天，整车底盘、尺寸和三电硬件都没变，改动全都落在用户日常吐槽的短板上，算是针对性补强升级。
作者：智电出行
52026-06-04
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图，不算正式官宣，但能看出些门道。先看正面，灯组是贯穿式的，中间嵌了个智驾小蓝灯，这设计在他们现有车型上没见过。
作者：智电出行
72026-06-03
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌，在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车，你会考虑领克10吗？
作者：智电出行
172026-05-30
奥迪E7X这价格一公布，26.98万起，评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁，是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上，靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万，凯迪拉克同级车终端一直在调整价格，指导价和实际落地的对标变得更直接。
作者：智电出行
192026-05-29
京公网安备 11010102004670号