或许是因为儿时的初印象，我对宾利四门轿车颇有好感。随着MSB平台的加盟，飞驰获得了前所未有的朝气，整体形象年轻了10岁。随着六缸插电混动版本的问世，飞驰的售价门槛降到了前所未有的数字。现在，老板们“只”需付出248万元，便可开走飞驰PHEV。但对于富裕阶层，驾乘体验才是更重要的事情。六缸混动，真的行吗？
在宾利的产品谱系中，飞驰PHEV不仅是首款插混轿车，还是首款应用2.9T混动系统的车型。由于平台差异，添越PHEV(参数|询价)仅搭载3.0T混动系统，飞驰PHEV则用上了最新的2.9T混动系统。无需回避，2.9T V6发动机带有深厚的保时捷烙印，声线中既有甜美，也有嘹亮。在电机的辅助下，这套插混系统可输出400kW（544马力）的综合最大功率以及750Nm的综合最大扭矩。
混动系统的价值，绝不是“1+1=2”那么简单。低速行驶时，飞驰PHEV尽可能使用电力驱动，将发动机置于停机状态。这时候，动力系统噪音难以察觉，车厢内只剩下空调气流声。行走在江南田间，飞驰PHEV把自身存在感降到了最低，完美隐藏于绿水青山。放在从前，V8和W12怕是只懂得引吭高歌，破坏了山水之间的恬静氛围。
进入第三个世代，宾利飞驰(参数|询价)开始使用MSB平台，底盘配置获得大幅提升。飞驰PHEV采用前双叉臂+后五连杆悬挂，并配备了三腔空气弹簧和CDC自适应减振器。轮胎刚一滚动起来，你就能感受到满满的分量感。车身起伏非常舒缓，营造出水中行舟般的惬意基调。高速冲过起伏路，车身仿佛被一双大手稳稳托住，稳健又从容。“飞驰”，得偿所愿。
为驾驶者服务？是的，飞驰PHEV有着不属于大型豪华车的灵巧身手。运动模式下，转向响应堪称敏捷，车头指向非常“跟手”。转向手感与时俱进，轻便与精准兼得。转向力度适中，反馈厚实，让人有信心快速把车“丢”进弯道。低速下，转向轻盈顺滑，没有虚情假意的HPS（液压助力）风格。就转向手感而言，飞驰PHEV代表了EPS（电动助力）的较高水准。
如果你理解中的英国车是阳春白雪，那么飞驰PHEV无疑刷新了认知。从动力到底盘，飞驰PHEV完全没有传统英国车的老成持重，驾驶感受异常亲切。在我看来，“车适应人”远比“人适应车”更能彰显工程造诣。只可惜，刹车脚感无法令人满意，破坏了主人的心情。踏板力度偏轻，制动力耦合不够协调，这是大众集团电气化车型的老毛病了。如果可能，我希望飞驰PHEV能增加一个舒适+模式，让“飞驰”升格为“飘驰”。
长安第4代CS75 PLUS已开始路试，将于今年下半年上市。新车取消双联屏，更换悬浮式仪表+竖置大尺寸中控屏，配备4幅多功能方向盘及一体化运动座椅，仪表台增加木纹装饰板，增强内饰质感；中岛区域挡把后方采用旋钮调节，右侧配备杯架，下方采用镂空设计，方便储物。
作者：爱卡汽车
32024-06-26
上汽飞凡全新SUV RC7内饰图片曝光，其配备与理想L6类似的双联屏+窄条内嵌式仪表盘。上汽飞凡销售透露，RC7将于7月上市，预计售价在15万元左右。
作者：爱卡汽车
62024-06-26
6月26日，宝马第7代M5迎来全球首发，新车采用M家族专属外观、内饰设计，尺寸全面提升，搭载性能更强的4.4T V8发动机+单电机，百公里加速3.5s。销售员表示，全新M5现已接受预定，将在8月30日开幕的成都车展上市，预计4季度（10月到店）交付。
作者：爱卡汽车
82024-06-26
目前现代第五代胜达车型已在西班牙市场上市开售，新车共计推出10款车型供消费者选购，海外市场起售价为51,210欧元（约为40万人民币），最快将于今年三季度陆续开启交付工作。同时国产第五代胜达车型，预计将在8月30日开幕的成都车展正式上市，市场起售价或将为18.98万元起，顶配大约在25万元，同级主要竞争对手包含了大众途观L Pro、丰田汉兰达等车型。
作者：爱卡汽车
62024-06-26
据悉大众新款高尔夫R车型已在海外市场首发亮相，新车目前已在本月于欧洲市场上市开售，并计划将于2025年登陆美国市场销售。同时新车也有望在今年年底前，继续以进口形式导入国内市场销售，并作为细分市场车型与本田思域TYPE R等高性能车型展开竞争。
作者：爱卡汽车
82024-06-26
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