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测试林肯飞行家总统版 “HighWay One”

第 2/4 页:林肯飞行家总统版|又稳又快又舒适
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  在开始测试之前,还是让我们回顾一下林肯飞行家的动力参数。全系搭载3.0T V6双涡轮增压发动机的林肯飞行家,是同级少有的仍坚持采用6缸发动机的车型。355马力的最大功率和553Nm的最大扭矩,在同级车型中也有着碾压性的优势。然而它的动力究竟表现如何呢?借助专业的测试仪器一测便可见分晓。

飞行家总统版

  ※0-100km/h加速测试※:

飞行家总统版

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  ※100-0km/h加速测试※:

飞行家总统版

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  ※绕桩测试※:

  在绕桩测试过程中,林肯飞行家展现出了中大型豪华SUV应有的底盘稳定性。特别是经历连续绕桩过程中的横向受力,飞行家也能够从容化解。这都依赖与隐藏在飞行家全框式副车架前部增加的钢质横向加强筋,和中部加入的铝合金加强筋,不仅增强了底盘刚性,同时提高了极限状态下的侧向刚度。

飞行家总统版

  飞行家的后悬挂采用H型多连杆结构,两边各拥有一个巨大的铝合金下控制臂,并通过外倾角连杆来提升后轴抗扭性。这样的后悬挂设计注定要付出更高的制造成本,相比同级BBA惯用的5连杆(多为E型多连杆结构)后悬挂,理论上会有更出色的运动型表现。

飞行家总统版

  ※动/静态噪音测试※:

飞行家总统版

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  林肯飞行家的怠速噪音成绩并不尽如人意,但行驶噪音的表现却很出色。主要原因是因为北京夏季室外的蝉鸣声比较严重,虽然飞行家采用全车的双层夹胶玻璃和ANC主动降噪功能,但无奈蝉鸣声音为高频噪音,拥有很强的穿透力且很难通过ANC降噪功能抵消缓解,从而导致怠速噪音偏大。

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