[爱卡汽车 试驾 原创]
忘记从何时起,同平台车型成为了人们的调侃对象。打开百度,键入“雷克萨斯ES 换壳凯美瑞”,回车,你将看到超过66万条搜索记录。某种程度上,模块化平台泯灭了个性,让车与车愈发趋同。作为平台战略的推手,大众集团因此遭受非议,却也收获了黄金十年。站在电气化的交叉路口,平台魔咒能否被打破?因戈尔施塔特人用奥迪Q4 e-tron给出了答案。
有人说,奥迪Q4 e-tron是“豪华版ID.4”。无须否认,奥迪Q4 e-tron没有所谓的高贵出身,而是与下游品牌共享MEB平台。MEB是一款纯电专属架构,兼容轿车、SUV、MPV等车身形式。在大众集团内部,MEB是新一代纯电动车型的“大家长”。上至奥迪,下至斯柯达,你都能见到MEB的身影。大众集团用这道平民底料,烹制出了口味不同的菜肴。而奥迪Q4 e-tron,正是其中最精致的一道菜。
作为全球车,Q4 e-tron完美继承了奥迪基因,内外饰都充满了后工业时代的严谨与冷静。与往常一样,工艺质量达到了较高水准,感官品质够豪华。美中不足的是,覆盖大半个中控台的Alu Convergenz铝饰条存在反光现象。逆光行驶时,副驾乘客容易被晃到眼睛。
一汽丰田在上海正式发布了全新纯电车型bZ5。新车以13万-16万级的亲民价格、550km续航、L2+级智能驾驶辅助等核心卖点,剑指中端纯电市场。
4月23日梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车全品牌28款星徽座驾,登陆2025(第21届)上海国际汽车工业展览会4.1号馆,面向日新月异的汽车行业和中国市场,给出了何以在当下与未来奔驰的答案。
一汽-大众ID. AURA概念车在上海车展期间迎来全球首秀!新车是大众汽车品牌首款基于中国专属CMP平台和CEA架构打造的纯电紧凑级轿车。还搭载了AI助手、L2级辅助驾驶。
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伴随全新高端新能源子品牌 “至境” 以及别克 “逍遥” 超级融合架构的到来,别克将全面拥抱电动化,聚焦高端新能源市场。