[爱卡汽车 试驾 原创]
忘记从何时起,同平台车型成为了人们的调侃对象。打开百度,键入“雷克萨斯ES 换壳凯美瑞”,回车,你将看到超过66万条搜索记录。某种程度上,模块化平台泯灭了个性,让车与车愈发趋同。作为平台战略的推手,大众集团因此遭受非议,却也收获了黄金十年。站在电气化的交叉路口,平台魔咒能否被打破?因戈尔施塔特人用奥迪Q4 e-tron给出了答案。
有人说,奥迪Q4 e-tron是“豪华版ID.4”。无须否认,奥迪Q4 e-tron没有所谓的高贵出身,而是与下游品牌共享MEB平台。MEB是一款纯电专属架构,兼容轿车、SUV、MPV等车身形式。在大众集团内部,MEB是新一代纯电动车型的“大家长”。上至奥迪,下至斯柯达,你都能见到MEB的身影。大众集团用这道平民底料,烹制出了口味不同的菜肴。而奥迪Q4 e-tron,正是其中最精致的一道菜。
作为全球车,Q4 e-tron完美继承了奥迪基因,内外饰都充满了后工业时代的严谨与冷静。与往常一样,工艺质量达到了较高水准,感官品质够豪华。美中不足的是,覆盖大半个中控台的Alu Convergenz铝饰条存在反光现象。逆光行驶时,副驾乘客容易被晃到眼睛。
5月16日,奇瑞风云T9长续航版正式上市,官方指导价11.99万-13.99万元,叠加限时权益后,起售价低至10.99万元。
智界V9是华为深度参与技术研发的旗舰MPV产品。硬件方面,全系标配896线双光路激光雷达,搭载华为乾崑智驾系统,支持全场景高阶辅助驾驶功能;配备±7度后轮转向系统,车身长度5.36米,官方公布转弯半径为5.35米。
在豪华全尺寸SUV市场,奥迪Q9姗姗来迟,却一出手便瞄准标杆——它既是奥迪燃油车时代的全球旗舰SUV,更是专为中国市场量身定制的特供加长版(内部代号LWB for CN),以“全球骨架、中国专属”的定位,剑指宝马X7、奔驰GLS乃至迈巴赫GLS。
这次国产 GLE L 最大的亮点就是加长,目前只申报了 5 座布局,轴距直接拉到了 3115 毫米,比进口标准版加长了整整 120 毫米,跟现款X5比长了10mm。
刚刚,奥迪发布了品牌有史以来最大、最豪华的SUV Q9的内饰官图!新车首次配备全车电动门,能用钥匙、App、车机等多种方式控制开关,开门遇障碍物会自动停住,上下车更安全也更方便。