[爱卡汽车 试驾 原创]
纵观市场上的新能源车型，大致可分为三类——纯电动、插电混动、增程电动，然而这三种驱动结构在当下似乎又难以满足全场景的完美使用体验。纯电车凌厉的加速响应以及极低的用车成本无疑是日常通勤首选，但受限于充电设施与充电效率，续航焦虑在长途出行面前尤为严重；插电混动车型虽摆脱了续航焦虑，但容量较小的动力电池以及功率不高的电动机只能提供非常短的纯电续航里程，毕竟其主要还是作为内燃机的辅助驱动装置，对于想用纯电模式日常通勤来降低成本的用户来说，基本不太可能实现；最后是近几年以理想ONE(参数|询价)为首的增程电驱，既拥有纯电动车丝滑静谧的驾驶体验，又治愈了续航焦虑，然而由于内燃机并不参与驱动，所以在高速工况这种不利于电动机发挥能效的场景下，增程器的油耗并不算低。
不难看出，三种新能源类型都互有优缺点，在各种不同的场景下都能施展各自的长处，但如果想要一款综合以上全部优点，真正能覆盖全场景完美用车体验的车，现阶段是不是有点难以实现呢？然而吉利告诉我们：并不过分！有请星越L(参数|询价) 雷神Hi·P！
驾驶体验层面，星越L Hi·P完全打消了我的顾虑，之前担心这样一套复杂的动力系统能否将动力顺畅衔接，在实际驾驶过后，发现我的担心的多余的。
在极氪ZEEKR X官图发布之后，一组极氪X的实车图被曝光，新车定位为一款紧凑型纯电SUV，基于SEA浩瀚纯电架构打造，预计在上海车展亮相，年内上市。
新能源纯电领域对于奇瑞来说一直都是个短板，这样的局面或将得到改观。近日流出了奇瑞纯电中大型SUV的专利图，新车计划于2023年3月份发布。
2月8日，哈弗H-DOG正式公布命名——“哈弗二代大狗”。作为“狗品类”首款新能源SUV，哈弗二代大狗搭载1.5T+2挡DHT的动力总成。
第四代宝马X5诞生于2019年，四年后的今天迎来了中期改款。从最新发布的官图中我们能够看出，新车在外观和内饰方面进行了升级。
近日，一张疑似丰田全新埃尔法内部推广资料显示，新车可能会在今年二季度首发，随后会在第三季度在中国市场发布。
作者：张洋 
作者：奚旺 
作者：罗鑫 
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