[爱卡汽车 试驾 原创]
纵观市场上的新能源车型,大致可分为三类——纯电动、插电混动、增程电动,然而这三种驱动结构在当下似乎又难以满足全场景的完美使用体验。纯电车凌厉的加速响应以及极低的用车成本无疑是日常通勤首选,但受限于充电设施与充电效率,续航焦虑在长途出行面前尤为严重;插电混动车型虽摆脱了续航焦虑,但容量较小的动力电池以及功率不高的电动机只能提供非常短的纯电续航里程,毕竟其主要还是作为内燃机的辅助驱动装置,对于想用纯电模式日常通勤来降低成本的用户来说,基本不太可能实现;最后是近几年以理想ONE为首的增程电驱,既拥有纯电动车丝滑静谧的驾驶体验,又治愈了续航焦虑,然而由于内燃机并不参与驱动,所以在高速工况这种不利于电动机发挥能效的场景下,增程器的油耗并不算低。
不难看出,三种新能源类型都互有优缺点,在各种不同的场景下都能施展各自的长处,但如果想要一款综合以上全部优点,真正能覆盖全场景完美用车体验的车,现阶段是不是有点难以实现呢?然而吉利告诉我们:并不过分!有请星越L 雷神Hi·P!
驾驶体验层面,星越L Hi·P完全打消了我的顾虑,之前担心这样一套复杂的动力系统能否将动力顺畅衔接,在实际驾驶过后,发现我的担心的多余的。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!