[爱卡汽车 试驾 原创]
在许多热爱驾驶人的心目中，始终将后驱与驾驶乐趣划上了等号。纵然这一类车型对驾驶员的技术提出了更高的要求，但这也无法阻挡玩家们的热情。在两年前，凯迪拉克CT4的出世似乎为喜欢驾驶的年轻人带来了更为称心如意的选择，诸多的短板并没有掩盖这款车的光芒。而随着此前1.5T车型消息的不断涌出，让不少人对它产生了更大的期待。今天我们也有幸来到了赛道中，一起来评判一下它能否继承此前CT4在驾驶层面的种种精髓。
| 动力对比 | ||
| CT4 25T | CT4 28T | |
| 发动机 | 1.5T | 2.0T |
| 最大功率（kW/rpm） | 155/5500 | 174/5000 |
| 最大扭矩（N·m/rpm） | 270/1750~4500 | 350/1500~4000 |
| 官方0-100km/h加速时间（秒） | 7.9 | 6.9 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
与在售车型相比，动力部分是本次试驾车款最大的变化，发动机排量的减小让整车的功率与扭矩也随之降低，但还是继续沿用了此前的后五连杆悬挂与后轮驱动形式，算是保住了这款车在驾驶乐趣部分的下限。
与相同级别的前驱车不同，CT4的后驱特性会让大多数驾驶者在激烈驾驶中更加轻松、自如，而车尾种种不确定的滑动会更加激发你的掌控欲望，而这也正是许多普通玩家们所追求的“驾驶乐趣”。
但这也只能算是勉强不足，总体来看，新推出的这台凯迪拉克CT4 25T版本在驾驶部分依然延续了诸多此前被大家津津乐道的特点，并没有在性格上产生太大差异，而至于动力......
值得一提的是，新上市的2023款CT4针对发动机与变速箱都进行了不小的优化。首先针对发动机工作时产生的二阶振动，工程师在在曲轴箱内增加了两根可以与该振动相抵消的平衡轴，改善车辆NVH性能。而对于该车所配备的8速自动变速器来说，同样在结构与零部件上进行了升级，旨在为驾驶者提供更为平顺与快速的换挡体验。
几圈下来，这台CT4 1.5T版的驾驶性表现依然让人印象深刻，在滤振与车身响应上符合一台运动型车该有的特点。而虽然发动机排量的降低的确会影响到它给予驾驶者身体上的反馈，但如果换到另一个角度来思考，动力的减弱对于新手来说也未尝不是一件好事。
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
162025-05-30
有用户说我就想花15万，买一台智能化的车，那鹏总听劝，安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统，相比之前那套滴滴研发的，体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了，以后的OTA升级也更高效。
作者：智电出行
492025-05-30
正常测空间都是用行李箱吧，雷总不是，用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的，这141L的前备箱，装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊，后排放倒有1758L，帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊，外出露营我看基本这一车都能装下了，谁跟您出去露营可是有口福了啊。
作者：智电出行
162025-05-30
太炸裂了！何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会，我满脑子就一个想法：何小鹏这次是真掀桌子了！开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力，让竞品“无路可走”。
作者：智电出行
192025-05-29
“电改油”的猛龙昨天出价了，起售15万6千9，才比混动版便宜8千9？现在订能优惠1万，要是有旧车置换还能再便宜1万，优惠完还卖13万6千9 呢，不过这优惠，插混版的猛龙不是也有吗？
作者：网上车市
252025-05-29
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