[爱卡汽车 试驾 原创]
在之前的文章中,我为大家分享了关于上汽奥迪Q6的冰雪试驾感受。驾驶一台奥迪全系尺寸最大的SUV在冰面尽情起舞,那感觉着实令人难忘。本篇文章,我将驾驶本次冰雪试驾之旅的另外一台新能源车型——上汽奥迪Q5 e-tron,在冰面上完成一场与众不同的奇妙体验。
在本次上汽奥迪冰雪之旅中,我将有幸体验到两款车型,分别是上汽奥迪Q5 e-tron 40 星耀版和上汽奥迪Q6 50TFSI quattro。为了让大家更详细的了解两款车型不同的极致体验,本次试驾体验文章将会分为两期为大家呈现,本期将带大家体验上汽奥迪Q5 e-tron 40 星耀型。
本次体验的车型为:2022款上汽奥迪 Q5 e-tron 40 星耀版 锦衣套装,该车型指导价格为35.65万元。外观设计方面,上汽奥迪Q5 e-tron分为“锦衣”和“机甲”两款外观套装,机甲套装主打玄黑配色,前脸设计尽显轩昂之气。而本次体验到的锦衣套装车型,则全身采用银袍缀饰,看上去优雅夺目,又彰显绅士风度。
车身尺寸方面,上汽奥迪Q5 e-tron 40 星耀型的长*宽*高分别为4876*1860*1675mm,轴距为2965mm。上汽奥迪Q5 e-tron拥有标准的中大型车尺寸,车身比例设计的十分考究,车侧看上去不仅不会显得臃肿,反而十分秀气。
来到车尾,作为“灯厂”的奥迪自然不会放过这么好的一次展露身手的机会。贯穿式设计的流光尾灯格外引人注目,在解锁车辆后,尾灯会开启动态迎宾灯语,可谓仪式感满满。
进入车内,上汽奥迪Q5 e-tron所搭载的奥迪电感数字虚拟座舱采用了与我们常见的绝大多数奥迪车型相同的功能区布局。但不同的是,上汽奥迪Q5 e-tron拥有更具未来感的立体3D风格设计,在保证了良好的人机工程设计和功能区布局的同时,也拥有着动感前卫的座舱造型。
如果你之前接触过奥迪近几年推出的汽油车型,那么这块10.25英寸全液晶仪表盘你一定不会感到模式。熟悉的主题风格,熟悉的功能分区,不同的是左侧显示区域改为了电动机功率显示和动能流向模块。
11.6英寸中央控制屏支持触控操作,在点按屏幕时还能够产生3D触控反馈,质感相当出色。便利性配置上,例如CarPlay、车联网等时下流行的功能,上汽奥迪Q5 e-tron也同样标配。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!