听我介绍完全新雅阁的外观和内饰的全面进化,相信各位卡友对全新雅阁一定相当满意,也想了解全新雅阁的驾驶感受。这也是此次第十一代雅阁升级的重点。我们先从车机和驾驶辅助系统说起。
现代汽车早已不是纯机械结构的行驶机器,车机系统和驾驶辅助系统越来越被用户所重视。随着信息科技的发展,汽车作为移动终端的属性越来越强烈,车机系统的兼容性、易用性往往是消费者选择产品时的重要参考项。而驾驶辅助系统更是汽车主动安全的重要组成部分,L2甚至L3级驾驶辅助系统,大幅减轻了驾驶员的驾驶强度,提升了安全性。全新雅阁在这两方面进行了成功的进化。
接下来我们将体验全新雅阁最核心的技术进化,就是这套e:PHEV插电混动系统。在此之前,本田i-MMD混动技术已经相当成熟,搭载在雅阁、思域、CR-V、奥德赛等车型上。i-MMD混动技术的特点是采用双电机技术,起步及平稳驾驶时使用纯电行驶,即时在匮电情况下也是由发动机为电池充电,只有在高速行驶时,发动机才会通过E-CVT变速箱直驱车轮,发挥了内燃机高速工况下的动力和燃油经济性,弥补了电动机在在高速下动力表现不佳、电能损失高的短板。
编辑点评:作为长期“霸榜销冠”的广汽本田雅阁,全新第十一代的推出世人瞩目。从第九代锐·混动开始,本田雅阁进一步树立了省油高效的标杆,这次换代推出的插电混动e:PHEV版本,形成本田汽车HEV/PHEV/EV的全矩阵电动化布局。虽然第十一代雅阁依然是一款全球车型,但从这次试驾的全新雅阁提升的造车工艺和丰富实用的科技配置,也体现出广汽本田对中国市场的重视程度达到了空前的高度。相信在不久以后全新雅阁的正式上市,依然会保持它销冠的位置,而对于消费者来说,也能选择一辆史上最强的本田雅阁。
精彩内容回顾:
2.0HG光辉版售价20.18万元,比2.0HG尊贵版贵了2,000元;2.0HXS光辉版售价21.18万元,比2.0HXS运动Plus版贵了5,000元。
12月21日,蔚来firefly萤火虫正式亮相,预售价14.88万,将于明年4月上市,现下订可享199元订金抵2000元购车款。
12月21日,蔚来4座行政旗舰轿车ET9正式上市,售78.8万,较预售价便宜1.2万,首发限量版售81.8万,限量999台,采用电池租赁方案价格为66万、69万,将于明年3月交付。
12月21日,东风风行星海S7 650至尊版上市,售14.99万。增程235奢享版同步开启预售,预售价13.49万。新车较555共创版(次顶配)增多层隔音前挡风玻璃、方向盘加热、悬架软硬可调、64色氛围灯。增程版取消全温域热泵系统,CLTC纯电续航235km,CLTC综合续航1250km。
领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。