[爱卡汽车 旅行社 原创]
去年底,我们跟随唐DM-p车队“探索中国秘境之旅”的车辙,探访了川西那片神秘的雪域高原。康定、新都桥、四姑娘山……都留下了唐DM-p的身影(传送门《喧嚣外的川西净地 比亚迪探索中国秘境》)。这次,我们趁着北方的雪还未消融,车队移师内蒙古自治区东北部的阿尔山地区,为大家呈现不一样的阿尔山冬季的北国风光。
阿尔山全称哈伦•阿尔山,系蒙古语,意为“热的圣水”,位于内蒙古自治区东北部,横跨大兴安岭西南山麓,是呼伦贝尔、科尔沁、锡林郭勒和蒙古四大草原交汇处,行政隶属于兴安盟。阿尔山地处中蒙边境,还设有伊尔施机场,交通还算便利。但机场与内地大城市的航班很少,因此大多数游客都会先飞往乌兰浩特,转机或者自驾前往阿尔山。
阿尔山地区属于寒带大陆性气候,夏天凉爽无高温,随着当地旅游开发,阿尔山地区成为越来越多人避暑的新选择,再加上大兴安岭林区和草原交汇,能欣赏到森林、草原等多种地貌风景,因此夏季的阿尔山十分热闹,市区虽然不大,但到处都是旅游接待的酒店和餐厅。而冬季由于降雪大、气温低,因此现在还少有人来。从阿尔山足足9个月的供暖季就能看出这里冬季的漫长。
同上次川西之旅一样,陪伴我们穿林海过草原的是三辆唐DM-p车型,虽然是插电混动车型,低温对电池的性能或多或少都有影响,另外唐DM-p装备的四条265/45 R21规格轮胎,难以找到对应型号的雪地胎,因此依然沿用了此前的AT全地形轮胎,在冰雪路面的抓地力肯定不如专用的雪地轮胎,这些对产品的稳定性和行车的安全性,都是极大的挑战。
车队一行在乌兰浩特集结,经过4个小时的公路驾驶来到阿尔山市,一夜无话,第二天一早车队便集结向阿尔山东北方向的不冻河进发。
说来也巧,原本气温回暖的天气在我们到达阿尔山的当晚便开始降温,来自蒙古国的冷空气南下横扫中国的大部分地区,前一天气温还勉强爬升到零上,而此时的温度却达到了-19℃,重回极寒气候。不但气温低,大风裹挟这雪花扑面而来,能见度也降到不足百米。看来阿尔山是给我们这次“探索中国秘境之旅”一个下马威,让我们领教阿尔山冬季的冷酷。
零下二十几度滴水成冰,如果是纯电车,肯定续航里程会大打折扣,好在唐DM-p是一辆插电混动车型,动力电池搭载的是一块45.8kWh的插混专用刀片电池组,纯电续航达到了215km。而即便是在馈电情况下油耗也能控制在6.5L/100km ,综合续航更是达到1020+km。
虽然是一辆插混车型,但唐DM-p装备了快慢充两个接口,在外用商用快充桩节省时间,在家用慢充桩充电,满足日常通勤,经济实用。
唐DM-p搭载骁云插混系统,内燃机使用了插混专用的1.5T发动机,最大功率102kW(139匹),最大扭矩231Nm。同时搭载了前后双电机,前电机最大功率160kW,最大扭矩325Nm,后电机最大功率200kW,最大扭矩350Nm,能实现4.3s的零百加速成绩。
我们都知道,在北方冬季行车,四驱车要比两驱车更加实用。由于采用前后双电机,因此比亚迪唐DM-p能实现电动四驱,还加装了后桥差速锁,这在冰雪路面行驶稳定性和脱困意义重大。
几年前我曾驾驶过燃油版的比亚迪唐,发动机和变速箱的匹配还有提升空间,悬挂的设定也稍欠火候,但这次驾驶2022款唐DM-p让我对比亚迪这几年产品的进步刮目相看。在从乌兰浩特到阿尔山二百余公里的高速公路驾驶过程中,感觉悬挂设定十分沉稳,高级感很强,这都是DiSus-C智能电控主动悬挂的功劳。
由于没有变速箱的参与,各速度区间动力的提供都十分线性,在巡航状态下大部分为纯电模式,此时的唐DM-p与一辆纯电车无异,安静平顺,而在需要急加速时发动机则参与进来,但油电的配合并不生硬,只有从发动机转速的上升才能发觉发动机的参与。驾驶员还可以在纯电EV以及混动HEV两种模式间自主切换,实现驾驶者的主观选择。
说回不冻河,阿尔山不冻河是距市区74公里处的哈拉哈河的一段河流,这处河段严冬从不封冻,故称之为“不冻河”。这条夏季平平无奇的小河,在冬天却是雾气蒸腾,常年不冻,究其原因是阿尔山地区丰富的地热资源,只有冬季来阿尔山的人,才能体验这幅神奇的景观,而这次我们不但要打卡不冻河,还要在河上进行桨板的水上运动。
唐DM-p外放电(VTOL移动电站技术)的功能十分方便,它能接驳220V电器,充气桨板马达就能使用这一功能快速充气。在野外无论是给气垫、气帐充气,还是为电磁炉、电热水壶、电烤炉提供电力,唐DM-p的这一功能都十分实用,彻底摆脱户外露营需要生火的麻烦,也更安全环保。
正式因为“不冻”的缘故,河水温度高于冰点,因此在不冻河上泛舟,河水的热气蒸腾而上,反而比在地面暖和,我们的桨板小姐姐在河面上自由滑行,别有一番意境。
我们逆流而上,来到另一处“不冻河”,远处大兴安岭余脉层层叠叠,一篇银装素裹,比亚迪唐DM-p静静矗立在潺潺河水旁,一幅北国冰雪奇景呈现在眼前。
2024年1-9月,现代汽车全球销量同比下降1.6%至3,075,861辆。今年第三季度,现代汽车营业利润同比减少6.5%,为3.5809万亿韩元;净利润同比减少3%,为3.2059 万亿韩元。受欧洲等全球市场影响,现代汽车第三季度全球销量同比减少3.2%,为101.1807万辆。其中电动汽车的销量下降了7.58%,为6.1万辆。
目前大众新款Tiguan“长轴版”车型已在美国市场正式推出,新车针对美国市场进行大幅加长,其尺寸与中国市场中的探岳L车型较为接近。另据海外媒体透露,新车计划将在洛杉矶车展上开启预售工作,预计市场售价或将迎来小幅上涨。
目前现代全新Ioniq 9已在海外市场全球首发,新车计划将于2025年上半年在韩国本土以及美国市场上市开售,并将在同年晚些时候登陆中国市场以及部分海外国家销售。据悉,定位品牌旗下大型旗舰级纯电SUV,同级主要竞争对手包含了问界M9、理想L9以及仰望U8等车型。
领克销售透露,Z20将于12月22日上市,先享预订价14.6万元-16.1万元(续航530km),正式发布还有小电池版,估计价格比预订价更便宜。
根据品牌规划显示,路虎揽胜计划在2026年底前推出四款电池驱动的“揽胜”车型,其中首款车型为揽胜纯电版车型,并计划将于2025年正式推出;第二款和第三款分别为揽胜运动纯电版、揽胜星脉纯电版,预计最快将于2025年下半年陆续推出;而第四款车型预计为揽胜极光纯电动版车型,新车则有望在2026年内陆续推出。此外,四款车型也有望在2026年底前,以进口形式导入国内市场销售,相比燃油版车型售价或将迎来小幅上涨。