阿尔山地区的特点是属于草原和森林的过渡地带,它是呼伦贝尔、科尔沁、锡林郭勒和蒙古四大草原交汇处,因此草原面积广阔,第二天我们便驱车赶往七仙湖草原,来一次草原穿越之旅。
草原的天气变幻莫测,乌云从远处的地平线翻涌而来,十分壮观,但这也预示着一场风雪将至,我们的车队不惧风雪,昂扬向前。
唐DM-p同样拥有“ECO、NORMAL、SPORT”三种驾驶模式,对应不同的油门响应、转向助力力度和底盘的响应,我们在冰雪路面一般设置成NORMAL模式即可,既能保证动力响应,又不会过于灵敏,引发意外事故。
唐DM-p还拥有一套智能四驱系统,它通过iTAC智能扭矩控制系统,根据路况和车轮打滑程度,自动分配各车轮的驱动力,再通过后差速锁,自动锁止打滑车轮,提升脱困能力,同时动力的输出也会有相应改变,提供适合的牵引力。它分为“草地/砂砾/雪地模式”、“沙地模式”、“泥泞/车辙地模式”,几乎涵盖了非铺装路面的所有可能路况,驾驶员只需选择相应模式即可。因此从理论上说,虽然唐DM-p不是一辆硬派越野车,但是它的off-road能力应该很强悍。
唐DM-p拥有周全的360°环影系统,还有透视底盘功能,有助于驾驶者观察道路情况,相信进行过越野穿越的车主都知道这个功能有多实用了。
实际情况也印证了我们对唐DM-p此前的判断,借助前后电机强大的动力、智能四驱系统和宽大的轮胎,车队在深达近30cm的草原积雪上健步如飞,丝毫不逊一些硬派越野。虽然不是硬桥硬马,但比亚迪对唐DM-p武装到牙齿上的高新技术,赋予它强大的越野能力。
在一马平川的草原上尽情撒野,是最开心的事儿。在众多高科技加持下,唐DM-p不但提供了卓越的驾乘舒适性,更能保证在各种路况下的安全通过,不但省油还没有纯电车的“里程焦虑”,的确是自驾的好伙计。
不知不觉,夕阳西斜,冬日草原的夕阳安静清冷,三辆唐DM-p在广袤的雪原恣意驰骋,也让我们对唐DM-p的越野能力刮目相看。
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