[爱卡汽车 原创 试驾]
6 月的帝都正被肆虐的高温天气所笼罩,而在千里之外的扬州却是另一番景象,这里雨季正当时,空气湿润,气候宜人。东风本田携旗下全新英仕派INSPIRE 260TURBO以及e:PHEV插电混动车型在此恭候多时,诚邀我们一同领略扬州这座国家历史文化古城的魅力,感受全新英仕派进阶的产品内核。
作为本田中国双车战略的代表作之一,东风本田英仕派INSPIRE和广汽本田雅阁,在国内合资B级轿车领域凭借出色的产品力和可靠性都有着良好的口碑积淀,只是两款车型在细节设计以及配置方面的差异,赋予了各自截然不同的性格。随着不久前全新一代雅阁的推出,英仕派INSPIRE也迎来同步改款,那么问题来了,本是同根生,英仕派INSPIRE又有哪些不同之处?
全新英仕派INSPIRE外观采用了全新的设计语言,与新款雅阁最大的区别无疑是前脸造型的样式。整体扁平化的车头造型配以直瀑式中网格栅,营造出更为低趴的车身姿态,看上去更加动感。当然在外观细节方面,260TURBO车型与PHEV插混版还是有些许的差异,这主要体现在配色方面。
全新英仕派相较于上代车型明显更加运动化,通过车头进气格栅以及分体式尾灯的样式可以更直观的将它与新款雅阁进行区分。而260TURBO版与PHEV插混版的外观细节稍有不同,总体而言PHEV版车通过黑化处理,个性化属性要更强一些,也比较符合年轻消费者追求个性化的需求。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!