动力方面，全新英仕派与新款雅阁采用相同的动力配置，分为1.5T 涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的常规动力版本，以及搭载2.0L阿特金森发动机+E-CVT电子无级变速箱，采用第四代i-MMD技术的PHEV插混版本。
PHEV插混车型，搭载全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率109kW，最大扭矩182Nm；驱动电机最大功率135kW，最大扭矩335Nm；这套插混系统在能耗方面也有更出色的表现，据悉其WLTC百公里综合油耗仅为1.54L。
驾驶体验方面，对于常规的260TURBO版本的驾驶感受在意料之中，毕竟搭载CVT变速箱的车型在平顺性方面表现一直都很稳定，1.5T的动力性能满足日常家用完全没有问题。只是在行驶质感、NVH等方面相较于PHEV版车型还是有明显的差异，得益于i-MMD混动系统的加持，PHEV车型的行驶感受更接近于纯电动汽车，因此后者在行驶品质方面要更加出色。
编辑点评：
全新英仕派INSPIRE无论在设计还是科技配置方面的提升都是可喜的。驾驶层面，260TURBO版延续了现款车型的驾驶体验，在底盘质感方面得到了一定提升。在i-MMD混动系统基础上推出PHEV插电混动版车型，拥有更好的NVH表现和行驶品质也在预料之中。只不过PHEV版仅提供交流充电插口，对于没有固定充电桩的消费者来说，吸引力略显不足。当然，如果日常只把它当作一台混动车型来使用也并无不妥之处，毕竟现款锐·混动车型出色的行驶体验还是得到了消费者的一致认可。因此，具备充电功能的PHEV车型更像是锦上添花的彩头。现在最值得期待的还是其上市后的定价策略，让我们拭目以待吧！
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