[爱卡汽车 原创 试驾]
8月3日，哪吒AYA正式上市，新车售价区间为7.38-8.88万元。作为哪吒V的改款车型，哪吒AYA对内外设计进行了全面升级，整体质感得到了提升，并做到“增配不涨价”。从性价比、用料、工艺品质来看，哪吒AYA一点儿不低端，走得仍然是精品小车的“车设”。它的主要竞争对手，也锁定在了同为小型纯电SUV的比亚迪海鸥、五菱缤果等车型。此前，我们已经对哪吒AYA的外观和内饰进行了介绍（点击传送门《年轻人第一台纯电车 哪吒AYA合适么？》查看）。今天，咱们再来看一看，这辆车在动力和驾驶方面的表现。
很多朋友都知道，一款纯电动车最核心的就是“三电”（电池、电机、电控）。我们试驾的这台哪吒AYA 401标准版搭载的这套磷酸铁锂电池组，供应商来自蜂巢能源，额定容量104Ah。厂商给出的CLTC工况续航里程为401km。哪吒AYA的整车自重在1.1吨左右，有着“个头小、吃得少”的特性，因此，在温度适宜的季节，从理论上来说，这401km当中的绝大部分里程，是可以变成实际续航的。
哪吒AYA这样一台续航三四百公里的纯电车，它的应用场景更多还是市区代步。所以，真正用车考虑更多的还是停车、充电等问题，反而不是动力、操控这些。作为纯电车，哪吒AYA的动力响应以及动力输出的线性程度，都是不需要担心的。同时，哪吒AYA在日常驾驶中的舒适度也不错，转向足够精准，底盘稳定性没有问题，灵活、好加塞、好并线，这些都是哪吒AYA的优势。
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