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斯巴鲁旭豹：喜欢这个牌子的话就买吧！

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: 杨志辉 2023-08-28 11:03:00 来源：杨志辉 发布于: 北京

第 1/2 页：这才叫“动力够用”！: 第 1/2 页：这才叫“动力够用”！第 2/2 页：实用主义也要“与时俱进”

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　　[爱卡汽车原创试驾]

　　不怕暴露年龄，我是一个“80后”。本人初识斯巴鲁这个品牌，还是缘于90年代中期的“港京汽车拉力赛”。曾经的“555富士车队”那叫一个如日中天，赛道上那熠熠生辉的金色轮圈，承载着炫目的“拉力蓝”车身，全时四驱漂移过弯扬起的滚滚沙尘，乃至水平对置发动机的低沉轰鸣，都通过电视屏幕，瞬间勾起了我和小伙伴们对汽车生活的无限向往。同时，也填充了整整一代国人的记忆。因此，斯巴鲁即便一直以进口的方式在国内销售，但它的知名度可是一点儿也不低。

　　如今，在国内这个以“彩电、冰箱、大沙发”为卖点的汽车市场，斯巴鲁依然坚持着自己执着的造车理念，那就是专注驾驶性能，不追求浮华，不制造噱头，让一辆车回归它应有的本质。不久前，斯巴鲁又发布了一款全新的紧凑型SUV——CROSSTREK旭豹（下文简称：旭豹），指导价区间19.98-23.08万元，2.5L水平对置发动机搭配全时四驱，动力、通过性都有了，在同级别产品当中，还是很能打的。下面，就让我们一起感受下这辆新车的实力吧！

　　旭豹的两大卖点，一个是水平对置发动机，一个就是斯巴鲁自己的全时四驱，我觉得这两样还是能值回票价的，就看买车的人是不是真的懂了。在多半天的时间里，我开着一台旭豹驶过了国道、高速路、土路、轻度越野穿越等等路况。试驾下来以后，我也“悟到”了。那就是旭豹作为一款跨界车，它所增高的车身，其实完全没有体现在外形、坐姿的优势上，原因在于斯巴鲁想要把这部分的高度全部用到提升通过性上。说白了，也就是在保证越野能力的前提下，尽量减小对操控的影响。这可以说是最“不忘初心”的跨界车设计思路了，在今天确实太难得了。

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