[爱卡汽车 原创 试驾]
作为造车新势力中公认的性价比之王,零跑C01凭借扎实的做工和硬件配置,被给予了很高的评价,自上市以来便扮演着黑马的角色。而随着近年来增程版车型的兴起,越来越多的车企投入其中,可油可电的特性使得增程版车型即拥有纯电车的驾驶体验同时还具备更长的续航表现。今天的主角便是刚刚上市发布的零跑C01增程版。那么它又会给我们带来怎样的惊喜?
相较于纯电动汽车而言,增程式新能源汽车具备更好的应用场景。在城市短途出行可全程靠电驱动,清洁环保同时降低用车成本。而到了节假日有自驾旅行或长途出行需要时,可油可电的增程式新能源汽车在续航方面的优势更加明显。而在此基础上,零跑C01增程通过配备更高容量的电池来实现更长的纯电续航,更好的兼顾了经济性和出行半径。
作为增程版车型,零跑C01增城在外观方面与纯电版车型稍有不同,而这主要体现在前脸的细节设计方面。
外观方面,零跑C01增程整体延续了纯电版车的造型,不过新车在车头细节方面的调整更增加了设计的层次感,而镂空式的无边界上进气格栅则是区分纯电与增程车型身份最直观的特征。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。