[爱卡原创 试驾]
提到中大型豪华SUV，我们很容易联想到奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7这些头部的“流量明星”，它们依靠自身强大的品牌号召力，吸引着众多拥趸。而在它们之外还有一些容易被忽视的品牌，它们自身同样具备着鲜明的标签属性。沃尔沃便是其中最耀眼的一个，而我们今天要体验的便是它的旗舰车型，沃尔沃XC90新能源。
作为最早一批进入国内的PHEV插电式混动车型，沃尔沃XC90上市接近百万的售价也表明了它旗舰的身份，不过受制于插电混动车型的属性，也注定了它偏小众化的车型定位。正因如此，它也成为这个喧哗的汽车市场一抹独特的风景。
经典的设计 以不变应万变
沃尔沃或许是当前众多汽车品牌中，应用家族式设计元素最统一的车企。无论是轿车还是SUV它们都有着一致的设计语言，这也带来了极强的辨识度，即便时过境迁很多设计依然值得回味。
在整车设计层面，沃尔沃XC90新能源很好的将“简约、轻奢、实用”，这三个关键词结合在了一起，外观和内饰设计保持了沃尔沃家族式的设计风格。或许以当下年轻消费者的审美评价它会显得略显古板，但不得不说在整体质感层面，无论在是触觉、嗅觉、听觉这些感官层面，它依然值得你细细品味。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
02025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
52025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
632025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
182025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
72025-05-15
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