近些年，国产车在设计和研发产品时，大都朝着“智能和高效”这一方向努力。每当市场上出现新的需求，那么自然会有厂商跟进。混合动力本来是“高效率”需求的产物，但有消费者对能耗和驾驶性能同时提出了更高要求。于是，四驱版的混动车型就出现了。
大概两年前，魏牌摩卡DHT-PHEV就推出过四驱版车型。这次，魏牌又将旗下最新的电混四驱技术Hi4搭载在新摩卡车型（下文简称：摩卡Hi4）上，官方称这次技术应用可以达到“两驱的能耗、四驱的性能”。那么，实际表现果真如此吗？另外，一套全新动力系统“落地”，它的表现又是否够成熟呢？通过这次道路试驾，就让我们来“考验”它一下吧。
品牌在确立了设计方向后，先投放在旗舰或高端车型上，然后选择逐级“下放”，这其实在市场上是个很讨巧的做法。新款摩卡DHT-PHEV四驱版同样搭载了高速与城市两种模式的NOH驾驶辅助系统，包括智能变道保护、智能进出匝道、智能识别易混分叉路口、智能避让汇入口等。可以说，设计展现出了潮流与个性，智能化的程度也足够全面。
6月17日，比亚迪王朝系列全新旗舰SUV——大唐EV将正式上市。这款被比亚迪寄予厚望的全尺寸SUV，预售短短两周时间便狂揽10万+订单。
作者：智电出行
42026-06-08
6月8日，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东在社交媒体上转发了尊界V800的官方视频，配文“探索超高端MPV出行新体验”。
作者：智电出行
02026-06-08
鸿蒙智行“五界”布局越来越清晰，但最近这波操作，实在有点惹眼——先有尚界Z7“神似”保时捷Taycan，紧接着享界硬派SUV渲染图曝光，又被说像路虎卫士。这节奏，妥妥的高端车设计“集大成者”。
作者：智电出行
12026-06-08
在全球超豪华汽车市场中，高端跨界性能SUV车型赛道，长期由法拉利Purosangue独占统治地位。作为跳出传统跑车、SUV分类的独特产品，Purosangue凭借高坐姿、强性能与四座全能属性，长期垄断顶级豪华跨界市场，长期没有同级竞品能够与之抗衡。而随着兰博基尼第四款量产车型规划正式落地，这一持续多年的市场垄断格局，即将被彻底打破。
作者：智电出行
72026-06-07
一直看不上奔驰电车的朋友，这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短，最典型的就是老款EQC，卖将近50万，还是油改电的底子，续航也就400多公里，整体体验很一般。
作者：智电出行
92026-06-05
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