法系小钢炮试驾标致207GTi 1.6T【图】

2008-08-25 00:00:00 来源：U-CAR 发布于: 北京

第 1/6 页：1. 跑胎、尾翼略增性能形象: 第 1/6 页：1. 跑胎、尾翼略增性能形象第 2/6 页：2. 桶型座椅让人爱不释手第 3/6 页：3. 竞技铺陈仍具配备水平第 4/6 页：4. 增压引擎驾驭相当惬意第 5/6 页：5. 底盘设计沉稳取代滑溜第 6/6 页：6. 舒适性能是可以妥协的

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　　路面上每一个小坑都扎实的从车身传递到桶型座椅，两手则不时随着方向盘而震动；前方防火墙内的引擎咆哮声，以及行李厢传来的雄厚尾管声浪，也让车室没有一刻称的上安静。相当硬派、甚至不算舒适的乘坐感受，可是对此我却甘之如饴。

　　国内开手排车的机会越来越少了；那种锻炼左腿肌肉、右手享受齿轮囓合的操驾乐趣，随着国内手排车市场的萎缩而逐渐凋零。上次试驾采单一手排设定的207 HDi，简易上手的手排接口，加上灵活稳健的底盘表现，虽然称不上激情十足，但仍具有相当的驾驭乐趣。

在以前总代理的操作下，206车系小钢炮RC车型曾导入国内贩卖； 而随着车型改朝换代，如今Peugeot总代理也依循国外地区命名， 以207 GTi之名再次向国内手排小钢炮市场扣关。

　　而此番换作207 GTi，延续206 RC小钢炮的性能威名，在207的底盘架构下，身为车系的动力旗舰，207 GTi强调性能化的动力和悬吊设定，则让我不禁摩拳擦掌、跃跃欲试。

　　跑胎、尾翼略增性能形象

　　不仔细观察207 GTi，一时间还真看不出来其与一般207在外观上的差异。在207业已动感的外观下，原厂并未替207 GTi的外观大刀阔斧；与F1赛车类似的明显车鼻，饱满、夸张的线条使207 GTi拥有强烈的视觉张力；而猫科动物般的一双大眼，也让207 GTi显得活灵活现。此外207 GTi头灯也具备转向辅助功能，并可依车速不同自动进行转向角度调节。