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不仅仅是入门 试驾梅赛德斯 奔驰E220CDi

第 3/6 页:3. 不影响驾驶信心
第 1/6 页:1. 不容小觑的动力第 2/6 页:2. 入门级柴油产品第 3/6 页:3. 不影响驾驶信心第 4/6 页:4. 限速与定速系统第 5/6 页:5. 隐藏式6碟CD机第 6/6 页:6. 令人动心的选择
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E 220 CDI前轮为245/40 R18,后轮为265/35 R18的性能跑胎,
路感有清晰,滚动噪音抑制良好

  从台北市出发后的40分钟,我们已经来到瑞滨,蓝天白云、风平浪静,是个绝佳的天气。而九份方向的山头,看起来青葱翠绿,比蓝海更为诱人,让试车组不禁扭转着方向盘,朝着金瓜石的山城驶去。

  转向灵敏,急弯中仍略显转向不足,不影响驾驶信心

  在这条著名的道路上,陡峭的坡度、急扭的弯道、狭小的路面,即便是经验丰富的车手,都会感觉到其高难度所带来的压力。但驾驶的过程中,E 220 CDI却明白的告诉我,这种状况是正适合它的场域。低转速扭力的输出,让其视坡度于无物,而5速自排变速箱的搭配,配合精密调校的换文件程序,在整个路途之中,E 220 CDI都能保持稳定的转速,轻易爬上金瓜石的山道。

E 220 CDI搭载5速自排变速箱。由于有Sports Package加身,
方向盘后有方便的换档拨片。

  绵密的发夹弯道,则让E 220 CDI略为不足的转向特性被突显出来。着眼于舒适豪华客层的需求,Mercedes-Benz车辆的转向设定,过去多略为不足,而对转向指令的反应,也以舒适流畅为原则,反应的速度总有略慢。小改款再加上Sports Package的E 220 CDI,在反应的速度与转向的准确度上,已有所进步,但在金瓜石极限弯道的挑战下,为了安全而略不足的设定,却仍表现了出来。即便如此,E 220 CDI依旧让驾驶者充满信心,轻松地带着所有的乘员,爬上了山城,看到了优美的风景。

  搭配年轻化的造型,E 220 CDI拥有前伸的楔型车头,颇有破风前进的视觉效果。搭配底盘系统的设定,弯道动态表现较过去产品更为迅速利落。然而在较高车速与较急弯道上,以安全为优先的转向不足设定便会出现,但是对于驾驶的流畅与信心,完全没有减损。

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