对于豪华品牌而言,要做到贴近大众并不容易,苦心打造出来的品牌价值也许会在这种亲和力的竞赛中成为绊脚石。宝马推出1系的目的就是要在欧洲最受欢迎的两厢车市场中占得席位,虽然这款小宝马的多数对手并不高调,也更贴近大众,不过出色的销量却证明了宝马的魅力不仅仅局限在高端。传统的纵置直列发动机,一如继往的后驱方式,精心调校的前后轴配重以及毫不妥协的运动底盘,这位小兄弟把宝马家族中所有的技术特点都浓缩在了长度不足4.3 m的身躯之中,结果自然也是令人愉悦的。
虽然紧凑型两厢车在欧洲市场一向有着举足轻重的地位,但在2004年之前,这个需求旺盛的市场对宝马来说还是一块处女地,1系的推出不但填补了从MINI到3系之间的空白,也造就了最平易近人的宝马产品。在引入中国市场的问题上,宝马并没有体现出像新7系、X6等高端产品那样的高效率,价格应该是主要因素,受各项税率的影响,1系的身价可以轻松达到国产同级车的数倍,变化了的产品定位也会使1系的受众群比高端产品还要狭小,这种前景显然不乐观。不过近年来中国市场对个性化车型的需求出现了快速增长的势头,MINI系列的热销也令宝马增添了信心,认为1系登陆中国的时机已经到来了。
在今年3月经历了一次小改款后,宝马1系随即就踏上了中国的征程。在外观上,1系有着新一代宝马车型的诸多特质,双肾形进气格栅、鹰眼组合大灯都与3系相仿,周身多变的棱线和曲面则是与Z4跑车如出一辙,相比之下1系的尾部设计并不算抢眼,但很有活力。有很多例子可以证明两厢小车天生就有不错的运动基因,宝马更是将1系定义为了运动型两厢轿车,单从外观上看,这种宣传也并不只是噱头,1系的确也符合这种定位。为了容纳下宝马的直列6缸,1系有一个修长的发动机舱,几乎占据了车长的三分之一,1系的前后悬都很短,为稳健操控提供了先天条件,而宝马为130i所配备的205/50R17轮胎,在这款小车身上显得尤为醒目。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。