宝马M6和奔驰SL500的强大动力,总让人有给它们装上一对翅膀去飞翔的冲动。这次测试,我们自然对它们寄予厚望。M6果然和奥迪R8杀得难解难分,最后屈居亚军。但奔驰SL500则的表现则让很多人失望,它几乎没能给奥迪R8制造什么麻烦。
热力街车
宝马M6
没有人会怀疑M6的实力,它作为目前BMW的性能旗舰,已然受到车迷的膜拜。在我们过去的测试车型中,M6也始终保持着多项性能测试的最高纪录。本次跑车测试,它才是R8的最大对手。
事实上,当枣红色的M6叫嚣着冲入我们的视线时,大家都停止了手头的工作并一路目送这辆大排量V10跑车绕过停机坪、拐入飞机跑道起点、然后沿着这条长长的跑道一路拉高转速
这辆BMW的性能旗舰最早作为测试对象出现在我们杂志是在2007年第一期上,当时的试车场地是北京金港国际赛车场,那时的经历至今仍难以忘怀——强劲的加速、犀利的过弯、铿锵的换挡、劲爆的制动,这些说明这不是一辆普通车,虽然它有着轿跑车的外表,但因为在它的身上有了“M”的烙印,因此BMW M6能够成为今次令人瞩目的角色。
在之前的测试中,M6不仅各项性能指标数据均达到最高,而且本杂志的动力指数、制动指数、操控指数以及综合的运动指数的制定均以此车作为标杆,足见M6对于本杂志的意义。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。