当第一代讴歌TSX在2003年它被引入时,是北美市场上最好的前驱运动型轿车。然而,对第二代翻新的车型却有一种矛盾的心情。虽然它看上去很不错,降低的售价也着实受欢迎,但它真的更优秀了吗?
09款TSX是完全重新设计的车型,它更长、更宽、更低、更重(车重增加65公斤)。一切也都提醒着我对它加以关注,因为当前的TSX车型轻盈的感觉和灵敏的操控非常令人心仪。
最初的TSX是相对于价格较高的讴歌TL的“轻量级”选择。线条更简洁、体积更瘦削,行动更灵敏,它搭载了喜欢唱高音调的发动机。它是一款费用更少,燃油效率更高的豪华车型,即使在市区绕行也很有驾驶乐趣,来到弯弯曲曲的开放道路上时它就是一只高声鸣叫的猫头鹰。
与原来的车型一样,新TSX只搭载一种发动机,2.4升直列四缸型,但变速器可以选择优质的6速手动档或5速SportShift顺序式自动换档。为了增加低转速时的扭矩,不过牺牲了最大输出功率。手动档车型的燃油经济性与以前基本相同,自动档车型略有进步。
除了更具侵略性的姿态之外,新款TSX的车内更宽敞,并配置了各种各样的新技术。底价已经降了3,500加元。真皮装潢不再作为标准配置。这款TSX确实有天窗和电动乘客座椅作为标准配置,有带遥控进入的新折叠钥匙,7个喇叭音响系统和蓝牙手机界面,Homelink遥控控制系统和装在仪表台上的电子指南针也包含在内。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。