路旁景色美得惊人,我们在一路的惊呼声中驶出萨尔茨堡,时刻来到了,一条超长隧道里的回音让玛莎拉蒂总裁的新款发动机配上了一个顶级功放,绕梁不绝。它这一天的表现都很活泼,甚至一直诱惑着我去享受7000转/分的临界快感
设计功力需要磨练,但鉴赏的眼光何尝不是如此,每次当一流的工业产品挑动我的味蕾时,就觉得自己的工作充满了意义与乐趣。和新款总裁的见面被安排在了奥地利的萨尔茨堡,这个因莫扎特而出名的城市,特别有意义。全新的玛莎拉蒂Quattroporte总裁不仅在2003年版本的基础上进行了外观、内饰的升级,而且除了搭载4.2升的发动机的车型,还增加了搭载4.7升发动机的S版本。五年一次的改款,也到了总裁要在全球增量的时候,亚洲地区的持续热销,让我们在新车上看到了不少时髦且务实的改动。
潮流与怀旧
虽说设计是很抽象的学问,但似乎又有道理可循,但都得经过行家的巧思及巧手将这些元素结合起来才会有意义,在工业设计上,意大利的成就没人能否认,眼前交给我的这辆新款总裁S就是最好的例子。好的设计不但长相漂亮且充满内涵,让人百看不厌、玩味再三,进而愿意花下重金去收藏,与之相对的,是快餐文化那种片段、贫乏、苍白而胡乱捏造出来的东西。所以设计师并没有在这辆新车的外观上大幅着墨,而是有画龙点睛的几笔,因为这个造型已经足够经典。它的兄弟GranTurismo备受好评之后,新总裁也采用了全竖的进气格栅,将这款车的大气和威严勾勒得淋漓尽致。前大灯以及尾灯都集成了目前非常流行的LED光源,一方面提高了安全性,另一方面使新车与潮流走得更近。侧面线条和尾灯的设计很夸张,更具戏剧感,后蹲式的站姿和充满欲望的屁股则更多地让我产生一种怀旧情绪。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,