发动机舱内依旧是本田的K24系列发动机,与前款车型相比,新发动机的缸径与冲程保持不变,但压缩比被提升至10.5:1,最大输出功率提升了不到10个马力,扭矩方面亦有5牛·米的增加,只是其发力点被提升至了4500转/分,与之相匹配的H5系列自动变速器转而倾向于行车的平顺表现。
在整个加速过程中,雅阁表现出的慢条斯理总会让人质疑油门踏板下还垫着什么东西。在完成第一轮加速测试后,我试图在换档杆周围找到诸如运动模式或POWER AT之类的按钮,但很明显,设计师并不认为雅阁应该表现出暴躁的失态。
无奈之下,只得以D3限制档进行下一轮加速,虽然对成绩不会有什么贡献,但也只能从心理层面上聊以自慰了。最终的10秒加速成绩不能算差,但与迈腾这样的运动素养颇高的对手,甚至是同样商务的凯美瑞相比都让人略感失望。不过,得益于极限转速和马力的提升,新雅阁的400米尾速还是比上一代车型有进步,看来它也许更适合完成长距离高速巡航的任务。总结一下,如果只从参数去判断,你会一厢情愿地觉得新雅阁的动力性能会有一个整体提升。但它的实际表现却很温顺,少了上一代车型的直接和冲动。即使中途全力加速,它依旧斯斯文文,天生一副好脾气,曾经在高转速区域的雀跃也仿佛被人抽走了大半。
9月8日,2025深蓝汽车秋季新品全球发布会在重庆国际博览中心举行。全新深蓝S07预售发布,深蓝S09超长续航超充版上市,深蓝L06全球首发亮相。
新世代BMW iX3于9月5日在慕尼黑迎来全球首发。与此同时,其中国专属版本的研发与生产基地探秘直播,也同步在沈阳开展。
领克10 EM-P将在今晚上市,不少人说它是“Z10 插混版”,19万多元的预售价让不少人觉得偏贵。大家最关心的莫过于,正式上市价格能否再降?咱就去4S店问问销售,看他有没有什么内部消息。
朋友们!今天慕尼黑、沈阳两地同步搞大事 —— 新世代BMW iX3全球首发!沈阳还直播探秘中国专属版的研发基地,这排面直接拉满!划重点:中国专属版年内就亮相,2026年量产,纯电党直接蹲住!
今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发,沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相,2026年正式量产,说是宝马电动化转型的里程碑,一点不夸张。