从它的前辈身上，DAYTONA只保留了相同的轴距（2.4米），其余元素都被宾尼法利纳统统抛弃，这在意大利汽车设计大师的生涯中十分罕见。当然，它还是拥有长长的发动机罩，靠后的车厢，这些都是法拉利跑车的共同特征。在DAYTONA身上，造型设计实实在在是为功能服务的，没有多余的花哨设计。
为了获得最佳的空气动力学效果，车头设计得又尖又细，有机玻璃灯壳前大灯有一半藏在可收折的灯罩下。一条粗犷有力的腰线从发动机罩往后横贯车身，尾部的造型呈收缩状, 4个圆筒型尾灯，搭配4个排气尾管，显得气宇轩昂。在DAYTONA身上，法拉利还形成了另一项传统：那就是凡GT跑车统统搭载V12发动机。该发动机的最大功率达到352马力，转速在当时高达惊人的7500转/分。
40年以后，让人感到宽慰的是法拉利的精髓丝毫未改。出自同一个马厩的599 GTB也是最纯粹的法拉利。纯种马即使叫法不同，但是精神永存。仍然是两座，V12前置发动机，但是最大功率比DAYTONA大一倍，达到620马力，当然排气量也从当初的4.4升增至6.0升。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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