伟大的法国电影剧作家米歇尔·奥迪亚真该在他的一部警匪片中用这两个招贴明星共同主演。它们就是宝马运动部Motorsport的两员大将,二者的确有如变脸一样,虽然改头换面,但是骨子里却一脉相承。
先来看看前辈:作为中规中矩的量产2002系列中的一员,Turbo一炮走红。V字型前脸,贴近地面的扰流板,没有前保险杠,黑色进气格栅,双肾徽标,圆形大灯,孔武有力,令人生畏。2002 Turbo在1973年上市之初,更多的是引起人们的恐惧而不是钟爱。这枚“德国炸弹”对在公路上缓慢行驶的其他车辆构成了无声的警告,它独有的“turbo”标志让前车的驾驶员从后视镜里也能看得一清二楚。当年,的确有不少人被这种挑衅所激怒,但最终也只能望尘莫及。作为欧洲第一辆采用涡轮增压技术的量产车,它能在转瞬间直逼你的后车牌。
Turbo的前脸和车身出厂前都采用了战斗机涂装,轮眉高高隆起,全铝合金轮辋。尾部设计稍许简洁,标配了尾翼,并配以镀铬turbo徽标,似乎是在对被超过的慢车炫耀自己的霸气。在我们面前的这款车就是马路连环杀手的精神继承者,M3穿上了节日盛装,既充满挑逗也野性十足,不过却比前辈多了几分优雅。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。