宝马M精神的进化试驾M3大战2002Turbo

2008-11-06 00:00:00 来源：名车志 发布于: 北京

第 3/4 页：3. M3动力出众2002操控性强: 第 1/4 页：1. 黑色进气格栅令人生畏第 2/4 页：2. 重型火力装备马力强劲第 3/4 页：3. M3动力出众2002操控性强第 4/4 页：4. 后轮总会留下黑色轮胎印

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　　按照最低限度原则， 2002基本型的红黑双色仪表盘被沿用到Turbo型上。不过其中的区别也一目了然：转速表刻度标到了8000转/分，外加涡轮压力表。此外，精简还涉及很多装备：取消了助力转向、电动升降玻璃、右侧后视镜，以及其他一切会使天平倾斜的玩意儿。一句话，2002 Turbo实行的是一切从简的原则。相反，的内部简直就像回到了拜占庭时代，标配的电动调节桶型真皮座椅，GPS导航系统，车载音响，自动空调，一样都不少：有钱的车主，追求享受，自然不能离开奢华的环境。

　　宝马M3动力出众 2002 Turbo操控性强

　　只要一上体重磅，巴伐利亚精英就得为自己过度的舒适装备付出代价：M3的重量比前辈超出600公斤。好在V8发动机一启动，消化不良的担心就会随风而去。你只需轻轻按下启动钮，轻点油门，转速表指针就会轻快地跳跃起来。在市区里，为了不引起交警的注意，最好由正常扭矩来驱动（3900转/分时输出400牛·米），而且利用V8发动机的良好适应性，你也可以不必频繁换档，操作起来很是惬意。不过一上高速公路，那就是另一番景象了。

　　把油门尽情地踩到底，强大的牵引力集中作用在后轴上，瞬间能把你送到地平线的尽头。此时的你一定逃不掉超速驾驶的罪名，但即便如此，尚有三个档位没有用上。M3像被铆钉镶嵌在路面上一样稳稳当当飞奔的同时，其灵敏性也让人称奇。关闭ESP，这个直路美人就会摇身变成一个弯道怪兽。要想控制好方向，你必须冷静并反应灵活，不过制动性能欠佳却令M3的形象打了折扣。对于这部体重不轻的好车而言，这个瑕疵实在遗憾！