让动力与油耗共存的选择试驾迈腾2.0TSI

2008-12-13 00:00:00 来源：爱卡汽车网赵健 发布于: 北京

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　　[XCAR 试驾原创]

　　早在07年一汽大众推出的迈腾1.8TSI，由于车重接近1.6吨的原故，使它很难与运动感联系在一起，动力只能说够用，虽然借助涡轮增压器的帮助，但沉重的油门踏板和涡轮延时给我留下的阴影不小。换装2.0TSI后的迈腾，像是脱下西装换上跑鞋，用酣畅淋漓来形容，应该不为过吧。

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　　●外型矫健，侧面线条优雅流畅，未被加长之风席卷

　　记得05年在互联网上看到帕萨特B6的图片时，说不出的别扭，说不出哪里不好看，但就是接受不了，3年后，难以接受转变成细细品味，德系车就是这样，新车推出时，其外形总是那么的另类，包括奔驰和宝马，但一两年后这种另类都逐渐演变成了经典。日系车的外形明显缺乏这种感染力，仅限于刚露脸时的春光乍现，审美疲劳感往往速度过快。

　　大众汽车的外观设计一直是低调的，这种低调在迈腾身上仍然如此，而大众迷们却津津乐道，在车身线条的设计上将腰线提高，显得更加厚重、紧凑，车身高度和宽度相比上代都有一定的增加，而车身长度和轴距却比上代B5明显收紧。虽整体外形相当低调，但一些细节处又透着匪气，U形镀铬隔栅配合泪滴头灯，使得从正面欣赏它时，产生出一种深邃感，头灯组中的远近氙气光源都集成在了透镜之中，旁边是转向辅助灯，随着拨动转向灯或转动方向盘适时开启。尾部和同门速腾异曲同工，圆形LED转向灯带来不少新鲜感。

　　迈腾长、宽、高分别是4765、1820、1472，在同级车中虽不占优，但比例协调，不会给人过大过笨的印象，体现出舒适与运动的完美结合。在加长之风肆虐的今天，这种原汁原味的感觉真的不错，毕竟B级车的市场不光是官车的天下。2米7的轴距营造出了565升的行李箱容积，并且平整宽阔，这个容量可不是随便哪款B级轿车都可以提供的。