我行我速试驾一汽大众速腾1.8TSI冠军版

2008-12-22 00:00:00 来源：汽车与驾驶维修 发布于: 北京

第 1/3 页：1. 采用了225/45 R17的宽胎: 第 1/3 页：1. 采用了225/45 R17的宽胎第 2/3 页：2. 装配1.8TSI涡轮直喷发动机第 3/3 页：3. EPS电动助力转向表现出色

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　　上市两年多的时间里，速腾凭借严谨的工艺以及出色的性能，成为了A级车市场中的“红人”，它也顺理成章地接替了老宝来“驾驶者之车”的头衔，但自从1.8T车型停产后，速腾的一副好底子也随即被埋没了，余下的1.6 L和2.0 L发动机更适合家用，并不足以发挥速腾的运动潜力。北京奥运会开幕前夕，一汽大众再次推出了速腾家族的新旗舰—冠军版，新的“活力心脏”也让速腾重新回归到了性能轿车的行列。

　　早在上半年的北京车展上，速腾冠军版的初次亮相就吸引了众多的目光，不少德系车的铁杆们更是望穿秋水，而冠军版在市场中的真正露面却是在奥运之后了，让人等的时间不短。即便不加提醒，你肯定也会察觉到这款速腾的特别之处，为了配合内外纯黑的整体效果，冠军版并没像其他同门兄弟那样采用镀铬前格栅框，“一水黑”的车头令冠军版显得很内敛，而颇具高尔夫GTI风范的熏黑前大灯却暗示了冠军版性能上的与众不同。为了突出整车性能，速腾冠军版采用了225/45 R17的宽胎，不但大大提高了操控性能，视觉效果也更为运动。此外，造型动感时尚的14辐铝合金轮毂，无疑也为车主省下了一笔改装费用。