这次试驾体验的主角,正是那款清晨静默停在饭店门口,被匆匆瞥见的Focus TDCi四门运动旗舰版。继Focus TDCi五门运动旗舰版与Focus TDCi四门经典豪华版后,大体已掌握Focus TDCi车系的产品与传动设定后,在深一层意义上,这次的试驾安排,算是让小改款Focus TDCi车系的体验更形完备。
四门房车,也能运动时尚
如同近代密集被论述的男女性别议题,主轴放在打破传统性别差异的局限与压抑,在全球造车工艺的竞逐领域上,风起云涌的新世代设计理念,也对扬弃旧有造车理念的束缚框架,提出各具创意之举。
如此一来,汽车设计不仅可以跨界演出,对应客层也可以是跨性别与跨年龄,就像这款小改款工程的Focsu TDCi四门运动旗舰版,在汇入Ford最新颖的Kinetic Design动感美学设计元素后,传统被归类于中庸派的家庭四门房车,现在,不仅更有动感跳跃的年轻气息,略带侵略性的风格样貌,也颇适合不甘于被定位只能开娇娇女小车,而是坚持个人主见的现代女性客层。
如何让四门房车,也能展现运动时尚?Ford原厂设计师,透过Focus TDCi四门运动旗舰版,给了清楚的答案。那就是把强调运动掀背风格的Focus TDCi五门运动旗舰版,浓烈肃杀韵味的动感外观,完整移植至四门版的Focus TDCi身上,运动指数当然也就大幅拉升!
白色涂装的Focus TDCi,让熏黑后掠鹰眼头灯、深色进气坝与前雾灯等运动旗舰版专属的设计,在阳光下呈现抢眼的白黑对比视觉效果,另一方面,虽 然深色隔热纸不属于原厂配件,却也适时强化对比色调营造的运动氛围。至于车侧与车尾部分,运动旗舰版也有不同于经典豪华版的搭配,包括空力侧裙、升级17吋双肋式样铝圈、同车色空力尾翼与车尾右方的「S TDCi」铭牌等,藉由细部堆栈产品的运动调性。
最后,值得提到的一点,是TDCi四门运动旗舰版的空力尾翼,虽然没有5门运动旗舰版那款类ST大型尾翼那股贲张的热血冲动,但是顺着尾门圆润线条的空力尾翼,结合小改款的尾灯组造型,让小改款的车尾造型变得更加成熟耐看。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。