紧凑的市区、山路与海岸来回之旅,这款整日陪伴的Focus TDCi四门运动旗舰版,不管行驶于道路还是停驻于路旁,黑白对比色彩与Kinetic Design动感美学设计,都让Focus TDCi,在经历小改款工程后,各面向散发亮眼的活泼气质。
若更深论传动本质,也能察觉跟旧款Focus TDCi截然不同的操控体验,印象中,同样是翻越山区到海岸的来回路程,在攻克绵延弯道路段时,密集的手排换档与踏踩离合器动作,肯定让驾驭Focus TDCi手排的人,像是跟2.0 TDCi柴油引擎连手爬山攻顶,接着站上山岗袒胸露背展现傲人肌力,彻底享受运动后,那股畅快淋漓的成就感。
加入Powershift双离合器变速箱后,Focus TDCi变得有些不同,跃跃欲动的2.0 TDCi柴油动力,依旧拥有热血活泼的肌力,但是,在Powershift加入后,彷佛被精心驯服,不再是迫不及待地狂放冲刺奔跑,而是转变成出游踏青般,让Focus TDCi斯文条理地悠闲移动!
少了直来直往的传统手排,或许在驾驭操控上,不能满足手排本格派的的热血族群,但被Powershift双离合手排变速箱「驯服」的Focus TDCi肌力男,在汽车使用习惯上,相信对喜爱「自排」的主流消费者,小改款Focus TDCi将更为亲切得宠。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。