老款飞度的实用化体现在座椅的多变和储物空间的丰富,而在新飞度上这些功能得到了进一步的提升。
我很难去一一罗列新老两代飞度在储物空间上的变化,也很难用数量去告诉你新款车型增加或整合了多少储物空间。不过有一点可以肯定的是,在你驾驶新飞度的时候,你可以轻松地随手找到一个放置水瓶或手机的位置,而无须担心副驾是否要跟你共享这一空间。唯一需要注意的,就是牢记小件物品放置的位置,以免需要的时候翻遍十余处储物格。在众多储物空间里,最令人眼前一亮的莫过于后排椅下的隐蔽式储物格,虽然它的容量不大,却可以方便你保存一些私密或者害怕遗失的物品及文件。不过对于那些看过此篇文章或见识过新飞度的人来说,这里就不再是个密室了。
新飞度依旧继承了多变的UTL(Utility实用、Tall超高、Long超长)座椅组合模式,而它的进步则在于加入了后排嵌入式头枕。老款飞度如果要实现后排座椅的完全平放,首先需要拆卸后排座椅头枕,这无形中增加了座椅变化的复杂性,而在新飞度上,我们需要做的只是把头枕按到最底部,再拉动两侧开关就可以完成变化。而且这种座椅的6/4比例放倒变换,即使在前排座椅位于最后端的情况下依旧可以完成,因此在老款飞度上备受安全争议的前排座椅由后排控制开关也被取消了。从个人角度来看,虽然看似有些不便,但却有利于保证前排驾驶和乘坐的安全。
时尚动感的内外设计
新飞度的外观设计与前作相比更加充满男性气息,之前那过于柔美略带女性气质的大灯,变得更加锐利,发动机罩上的两道棱线也使它变得更加阳刚。前伸的乘员舱则使风挡玻璃到发动机罩的线条过渡更加流畅。而在尾部,风挡玻璃下方增加的黑色装饰条使尾部的造型更富于变化,甚至令飞度有了几分Stream(时韵)的味道。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。