按下一键式启动按钮,先是一阵抖动、接着仪表盘的指针旋转一圈复位、随动转向大灯自检一圈后复位,然后一切似乎又恢复了平静。尽管每分钟800转的怠速在提示着我这辆A5正等待随时出发,但安静的车内仍使我对此产生一丝怀疑。
>>欣赏更多奥迪A5 3.2FSI quattro精彩试驾图片<<
轻踩油门踏板,比想象中还柔和的动力将车子向前推动,当我刚开始享受这温柔却源源不断涌出的动力时,时速表却提示我车子快要超过80公里/小时的限速了,可我一直观察的转速表却从未超过2000转,而此时车内除了发动机欢快的笑声之外,几乎听不到其他的声音。
不要笑话我对车速没有感觉,如果换是你也同会受到减速风挡的影响。好在手感越来越重的方向盘在一直提醒我,车速越来越快了。采用电子助力转向的方向盘,在车速提高后会变得越来越沉,与低速或静止时的轻盈手感有着极为明显的差别。即便如此,方向盘无论是在低速或高速,都有着非常精准的指向,丝毫不受车速影响。
在3.2升发动机强大动力的帮助下,A5在马路上如行云流水般地前行着,在超越每一辆车行驶在它前方的车后,只留下了一个个优雅的身影。
既然是跑车就该应该有其暴力的一面,这在上文中已经说过了,那么我们接下来就看看这款奥迪A5 3.2FSI quattro有多强悍。奥迪为这款车选择的是V型6缸3.2升燃油直喷发动机,最大功率为195千瓦,发动机在转速达到每分钟3000转时可输出330牛米的最大扭矩,并可一直持续到5000转。在6速Tiptronic自动变速器的的帮助下,百公里加速官方数据可达6.4秒。
这样的实力是否让人感觉与之前的优雅表现判若两车呢?是的,在奥迪驾驶模式的帮助下,使A5拥有了令人惊讶的实力。在档位后边就可以找到奥迪驾驶模式选项,该系统提供三种选择:COMFORT、AUTO、DYNAMIC。
在COMFORT模式下,你很难看出A5是一款狂暴的跑车。特别是悬挂系统,虽然你可以感受到它的运动天赋,但为了保证乘客的舒适性,还是牺牲了不少的运动型。而AUTO模式则是根据驾驶者的需要,在COMFORT和DYNAMIC两种模式下随时切换。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。