按下一键式启动按钮,先是一阵抖动、接着仪表盘的指针旋转一圈复位、随动转向大灯自检一圈后复位,然后一切似乎又恢复了平静。尽管每分钟800转的怠速在提示着我这辆A5正等待随时出发,但安静的车内仍使我对此产生一丝怀疑。
>>欣赏更多奥迪A5 3.2FSI quattro精彩试驾图片<<
轻踩油门踏板,比想象中还柔和的动力将车子向前推动,当我刚开始享受这温柔却源源不断涌出的动力时,时速表却提示我车子快要超过80公里/小时的限速了,可我一直观察的转速表却从未超过2000转,而此时车内除了发动机欢快的笑声之外,几乎听不到其他的声音。
不要笑话我对车速没有感觉,如果换是你也同会受到减速风挡的影响。好在手感越来越重的方向盘在一直提醒我,车速越来越快了。采用电子助力转向的方向盘,在车速提高后会变得越来越沉,与低速或静止时的轻盈手感有着极为明显的差别。即便如此,方向盘无论是在低速或高速,都有着非常精准的指向,丝毫不受车速影响。
在3.2升发动机强大动力的帮助下,A5在马路上如行云流水般地前行着,在超越每一辆车行驶在它前方的车后,只留下了一个个优雅的身影。
既然是跑车就该应该有其暴力的一面,这在上文中已经说过了,那么我们接下来就看看这款奥迪A5 3.2FSI quattro有多强悍。奥迪为这款车选择的是V型6缸3.2升燃油直喷发动机,最大功率为195千瓦,发动机在转速达到每分钟3000转时可输出330牛米的最大扭矩,并可一直持续到5000转。在6速Tiptronic自动变速器的的帮助下,百公里加速官方数据可达6.4秒。
这样的实力是否让人感觉与之前的优雅表现判若两车呢?是的,在奥迪驾驶模式的帮助下,使A5拥有了令人惊讶的实力。在档位后边就可以找到奥迪驾驶模式选项,该系统提供三种选择:COMFORT、AUTO、DYNAMIC。
在COMFORT模式下,你很难看出A5是一款狂暴的跑车。特别是悬挂系统,虽然你可以感受到它的运动天赋,但为了保证乘客的舒适性,还是牺牲了不少的运动型。而AUTO模式则是根据驾驶者的需要,在COMFORT和DYNAMIC两种模式下随时切换。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。