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不过这可不是DYNAMIC模式的全部。因为之前一直沉睡在1500转附近的转速指针一下变得活跃起来，而油门的灵敏度也可以形容成“一触即发”。刚刚还表现优雅的绅士已经摇身变成了一头猛兽，而你要做的就是享受它的狂野。
如何享受呢？我推荐选择使用方向盘换档拨片，采用左减右加的操作模式，只要手指轻轻一拉，及时发出换档指令，变速箱会毫不犹豫地给予响应。更加灵敏的转向机会让操控更加精准，quattro系统会让轮胎紧紧地贴住地面，剩下的就要看你如何让A5在地面上飞行了。
此时你会发现你就是一切疯狂的源头，你已经与这头猛兽融为一体。不过前提是得有好的驾驶技术，同时不要轻易关闭ESP系统。如果对自己的技术有信心的话，那还等什么呢？
技术小说明：
A5上采用的奥迪驾驶模式选项与其他车上常见的运动模式不同。
1. A5采用的不是空气悬挂系统，所以无论是COMFORT或DYNAMIC模式下，它的悬挂高度都是不变的，而是通过加大电子阻尼的力度来改变悬挂的强度。
2. 油门踏板的灵敏度有极为明显的变化，几乎是两个极端的表现。
3. 选择DYNAMIC模式后，方向盘即使是在低速行驶中都会变得极为敏感，而且手感也明显变重，并随着车速的提高会变得更重。
4. 虽然选择DYNAMIC模式后发动机的转速会比COMFORT模式有所提高，但不会将转速维持在过高的位置上，这不仅没影响车辆的性能，还使A5油耗的经济性得到了保证。
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编辑观点：
A5 3.2FSI quattro与其他跑车不同，留给人们的不仅是其拥有的强悍实力，还有它展现出的优雅一面。对于经常在城市中出没的这款车来说，优雅的形象远比那些粗鲁的家伙更诱人，何况优雅背后隐藏的狂暴不是谁都比得了的。
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
咱今天不聊别的，就聊聊大家最关心的价格，官方也没剧透，咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样，定位都是家族的旗舰，009的定价在那摆着呢，卖40多万，9X肯定也不会低于40万。
作者：智电出行
52025-06-18
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