Sienna配备满档 Multivan实用为主
结束盘山公路的激情,来到让人心旷神怡的海滨,正意谓着Sienna的丰富配备将带我们到另一个试车高潮,也将不宜激驾的弱势扳回一成。对于Sienna,只要简短三个字就能形容完毕并且贴切到不行,就是「电动化」!
身为MPV的旗舰车型,Sienna的豪华舒适性配备实在多如过江之鲫,而且通通电动化,撇开卫星导航、触控式DVD影音系统、数字电视、后座9吋吸顶LCD、JBL扬声器及倒车摄影等不谈,Sienna的前座、侧滑门及尾门都是电动控制,就连第三排后座也不需快倒拉柄或按键才能收纳,透过行李厢上方的电动控制即能将椅背放倒,甚至是整个收进后箱下底板内,完成平整的置物空间,空间变魔术再也不用满身大汗的乾坤大挪移,所谓尊荣不外如是。
与sienna相较之下,Multivan就显得务实许多,这可不代表配备短缺,该有得豪华电子配备却是一样也不少,除了电子气压悬吊外,Multivan的侧滑门同样采用电动控制,满布车顶的独立空调与出风口提供优异的冷房效果,第二排后座可回旋设计,另外设有折迭式餐桌,能让一家人在车内围炉。不过,在空间变化的弹性上不若Sienna丰富,严格来说Sienna偏向家庭取向,Multivan则较属于商务人士使用。
在安全配备上,两车可谓伯仲之间,Sienna拥有六具气囊、VSC动态稳定、Multivan则具备八具气囊、ESP动态稳定、ASR与MSR加、减速循迹控制系统,两车的侧边安全气帘皆为大面积且能延伸至第三排,对于车内乘员的安全提供最高规格的防护力。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。