也许一向低调的日系厂商并不在乎他们的0至100公里/小时加速成绩,不过我们完成这一过程只用了7.16秒。如果考虑到EX35的普利司通225/55 R18 98V夏季轮胎在低温环境下的表现,这一成绩应该还会更好一些。虽然英菲尼迪为VQ35HR配备了一台5速手/自动一体变速箱,但它并没有如我们想象中的“2档破百”,或者说,它并没有因为简化换档过程而占到便宜。
加速曲线图中的细微波动反映出了这一结果,这也说明了EX35的变速箱要更加注重日常使用中动力输出平顺性的表现。如果只是常规驾驶,它的换档过程绝对让你难以察觉,或许传统的自动变速器在平顺性方面并不比CVT变速箱差,至少在EX35身上如此。而在此后的绕桩测试中,这台变速箱的快速反应也没有让我们失望,鱼和熊掌真的可以兼得吧,这已经不是什么新鲜事儿了。
英菲尼迪EX35基于日产的FM车型平台打造,同样出自该平台的车型还包括英菲尼迪G35、M、FX系列车型以及此前提到的日产350Z。它的前悬架采用双叉臂独立式设计,后悬架采用多连杆式设计,均辅以横向稳定杆。在普通路面,这套悬架系统给人一种偏硬的调校风格。混凝土路面的接缝、高速路上的交通标志线或者是其它一些细小的颠簸都能够迅速、清晰地反馈给车内乘员。看到这里,你也许对它的操控性能充满了期待。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大,脚踏加厚,马力由211匹升级到455匹,可以PK小米YU7了,并且这个车车重只有1.96吨,这样的一个推重比,妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
万万没想到,特斯拉Model X车主,被马斯克整“破防”了!事情是这样的:前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息,因为其尾标里有3个Y,所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
那理想i8已于7月29日正式上市,新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型,市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元,老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴,而Max以及Ultra两款车型,首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权,那这个司机大模型,我也会在后期慢慢道来,这个价格你们觉得贵吗?