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锋芒毕露 全面试驾新一代宝马3系【图】

第 2/4 页:2. 方向盘左右圈数仅1.5圈
第 1/4 页:1. 尾部造型更换了LED尾灯第 2/4 页:2. 方向盘左右圈数仅1.5圈第 3/4 页:3. 高刚性车身和铝合金悬挂第 4/4 页:4. 主动式转向系统反应迅速
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  小改款车型内装部分最重要的改变在于「电子系统进化」,包括「中文化i-Drive」与「原厂中文卫星导航系统」。前者是BMW自己的内装控制系统,借着旋钮与按键来控制「音响影音效果」、「卫星导航显示」等,新增的「80GB硬盘」甚至还内建了「车主使用手册」,让使用者查询时更方便。六缸车系所配置的「BMW Professional CD音响主机」还提供了USB外接音源的插槽,使用更具弹性。

  「双区独立空调」一直是3系列标准配备,此次小改款则加上「活性碳微滤网」功能。我们觉得其如能加上「OFF键」,使用会更方便。

  「双功能HID头灯」与附活性碳微滤网的「分离式恒温空调」均为全车系标配,这是非常实用的日常配备。小改款3系列目前仅引进四款汽油车系。

  没有白吃的午餐 金钱堆积的安全

  前文提到,BMW车系除了维持欧洲车原本的高刚性车体、铝合金悬吊组件传统之外,还利用了许多先进的电子系统来提升车辆操控性,例如「Servotronic,电子伺服式动力方向盘」就是最好的例子。

  「第二代i-Drive」不但已经中文化,其还可控制80GB容量的内建硬盘,连动项目包括多媒体、卫星导航、免持听筒甚至是「数字版车主手册」。

  BMW的「主动式转向系统」会依车速与路况来改变转向特性,并搭配FR车型特有的「推力」,形成一种独特的操控模式。

  当日系车还在使用「速度感应式方向盘」;车速愈快、动力方向盘辅助力道愈小(反之亦然),Servotronic已经进化到「齿比可变」,当车速愈快、转动方向盘的幅度就愈大(即方向机齿比变疏),这解释了323i方向盘圈数仅有1.5圈的原因,「低速行车舒适自在、高速行车安全稳定」,同样是转动方向盘90度,但车速不同、前轮转向幅度也就不同。

  位于中控台上方的8.8吋液晶屏幕具有1280?480的分辨率,它不但是i-Drive的显示面板,同时也可以播放DVD影像与MPEG格式的影片。

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