锋芒毕露全面试驾新一代宝马3系【图】

2009-01-15 00:00:00 来源：CARNEWS 图=王泽纬文=张家祯 发布于: 北京

第 3/4 页：3. 高刚性车身和铝合金悬挂: 第 1/4 页：1. 尾部造型更换了LED尾灯第 2/4 页：2. 方向盘左右圈数仅1.5圈第 3/4 页：3. 高刚性车身和铝合金悬挂第 4/4 页：4. 主动式转向系统反应迅速

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　　而为了确保驾驶者的安全，「失压续跑胎」也是3系列全车系的标配，即便轮胎完全泄气，它依然可以维持行驶功能、而不会瞬间失控，同时它也配置「低胎压警示系统」，当胎压降低时，仪表板上将会出现警示符号，当失压严重时，还会发出警示音提醒驾驶人。

　　「引擎启动/停止键」配合免钥匙芯片控制系统，即便没有插入钥匙也可以发动车辆。

　　前述科技佐以BMW引以为傲的「直列六缸引擎」，打造出一种独特的车型魅力。

　　入门的320i车型配置一具1995c.c.的四缸引擎，其它车系通通配置「直列六缸」引擎。当其它车厂纷纷改用V6引擎之际，BMW却一直坚持使用直六的设计，经过材质改良与系统进化，323i的引擎可以轻易地将转速拉至6300rpm以上而且脸不红、气不喘，完全不显老态。「Valvetronic，气门扬程可变系统」是BMW独家科技，利用电动马达来调整高、低转速时的汽门扬程，藉以改善车辆在各转速域下的扭力输出，便是BMW为坚持直六引擎设计所做的努力。

　　首次在德系车上出现的「中文化GPS」接口，由于内建硬盘容量够大，因此该系统不论是图资或是运算速度都极为出色，它甚至还有3D画面、十分实用。

　　试驾感言 BMW走自己的路

　　目前全球仅有BMW与Honda两家车厂没有走上「并购」、「共享底盘」的路子，因此它们的产品大都保持着浓厚的自我风格、市场上不乏死衷的粉丝，也因如此，这两家车厂并没有在此波风暴中伤及元气，这或许可以给其它车厂当为借镜。为了刺激买气，323i增设了许多豪华配备，如果想体验一下「驾驭科技」的快感，它将是最好的选择。