在德国的三个豪华品牌中,奥迪一直“缺席”SUV车型的行列,即是保时捷这样的跑车品牌也和大众联合推出了SUV车型。之前,奥迪只有一款allroad车型,其更接近于旅行车而不是SUV,即便以如今时髦的称呼,也就是一台corssover车型。Q7姗姗来迟,却直接步入了第三代SUV,而车身尺寸也超越所有竞争对手,甚至直接挤入LSUV的行列。
动力单元
试车车型配备4163毫升V8汽油直喷发动机。该发动机与奥迪A8车型所配备的发动机完全相同,最大功率257千瓦,最大扭矩440牛米。而由于设计取向的差异,与R8上装备的发动机,在调校上有所差异。之前,这具发动机也有在A6车型上应用。
虽然Q7的整备质量近2.5吨,且风阻系数较大,但4.2升发动机浑厚的动力,还有造就了0~100公里/时加速7.4秒的成绩,并将其推至248公里/时的最高车速。
由于扭矩承载因素所限,在Q7车型上并未装备multitronic无极变速器,而使用成熟稳定的tiptornic 6速变速器。而作为SUV车型,搭载恒时四区系统则是必然,而奥迪引以为豪Quattro系统也是唯一的选择。与x-driver和4matic一样,Quattro系统是一具可以进行动态扭矩分配的智能系统,辅以电子差速锁,从而帮助Q7应对较为复杂的路况条件。
越野能力
虽然Q7并非设计于专业越野环境,但依然拥有良好的通过能力。在较为恶劣的路况上有上佳表现。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
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OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。