Z族新生代继承荣耀试驾日产新一代370Z

2009-02-16 00:00:00 来源：名车志 发布于: 北京

第 1/3 页：1. 传统Z系的外形还是被保留: 第 1/3 页：1. 传统Z系的外形还是被保留第 2/3 页：2. 新引擎最大扭矩输出范围更广第 3/3 页：3. 配备“转速同步吻合系统”

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　　不敢相信，日产350Z已经问世七年了。七年前，我在第一时间试驾了这辆传奇跑车。今天，我再次远渡重洋来到日本，探望汤川伸次郎先生（350Z团队的灵魂人物）的最新杰作——370Z。他滔滔不绝地介绍起这辆新车，情形类似于七年前，但他这次的语气比较轻松，不断露出满意的微笑，一副胸有成竹的样子。

　　毫无疑问，350Z取得了空前的成功，全球销量超过25万辆，其中70%集中在美国。350Z和随后问世的马自达RX-8、三菱Lancer Evolution、斯巴鲁翼豹WRX一起，复兴了一种新的性能主导的日系跑车文化。对于第二代Z，汤川伸次郎的压力也不小——既要创新，还要保留原型车的风格。只有亲身体验过这辆全新的370Z，你才会明白今日的汤川伸次郎为何如此兴致勃勃。

　　相信很多读者已经看见过370Z的照片，不过面对面的感觉更好，在洛杉矶车展上见过这辆日产跑车的人可以证明这一点。第一眼看去，最难忘的是它的头灯和尾灯，奇特的形状像是弯曲的箭头，不过和车身线条倒很协调。传统的Z的外形还是被保留，不过长度明显减短。车身全长4.24米，比350Z短了6厘米，轴距也减少了10厘米，不过宽度却比350Z多了4厘米。