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Z族新生代继承荣耀 试驾日产新一代370Z

第 2/3 页:2. 新引擎最大扭矩输出范围更广
第 1/3 页:1. 传统Z系的外形还是被保留第 2/3 页:2. 新引擎最大扭矩输出范围更广第 3/3 页:3. 配备“转速同步吻合系统”
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  370Z加速更加凶猛 强硬日系作风没有改变

  全新Z的动力来自VQ37HR——日产3.7升V6发动机,也就是英菲尼迪G37上使用的那台发动机,不过最大功率提升至335马力,增加了32马力,最大扭矩提升至366牛米,增加了14牛·米。这台发动机的运转比旧款3.5升V6更顺畅,在持续可变气门控制系统的帮助下,大扭矩输出范围更广,效率也有所提高。

  踩下370Z的油门踏板,你立即就会发现这已经不再是350Z。在熟悉的VQ发动机的轰鸣声中,全新Z更具活力。日系跑车那种亲切的强硬作风没有改变,而370Z的加速更加凶猛,推背感尤为强烈,转速指针直奔7500转/分的红线区。

  需要注意的是370Z搭载的六档手动变速箱。其基本结构和旧款相同,不过附加了一个全新装置——日产称之为“转速同步吻合系统”,这个系统会自动匹配降档时发动机的转速。当变速杆从高档位退出时,计算机就开始跟踪其运动,并预估下一个档位。当驾驶者挂入低档时,发动机已经调整至最合适的转速。你只需关心刹车和离合器,系统快速精准的反应超过传统的跟趾动作。

  日产花了五年时间来开发这项技术,事实证明它非常有效。与此同时,日产还会推出一款搭载七档自动变速系统的370Z。

  从静止加速至96公里/小时,370Z仅用了5.1秒,比350Z快了差不多0.5秒。况且,我们的测试地点位于海拔1500米处。一旦回到平原,这一成绩小于5.0秒也不足为怪。

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