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“鸭尾”衣钵传人 试两款经典保时捷911

第 1/5 页:1. 鸭尾式扰流板是经典完美
第 1/5 页:1. 鸭尾式扰流板是经典完美第 2/5 页:2. 完美融合赛事活日常驾驭第 3/5 页:3. 为了追求轻量化大量减重第 4/5 页:4. 2.7RS依然轻盈灵活性能突出第 5/5 页:5. 997 GT3易于上手兼顾舒适性
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  如果说911已逐渐成为不朽的符号,是因为它知道如何与时俱进,同时不背离其品牌初衷:成为可靠并且多功能的运动家。那么,这套独特的“点金术”正在使它可以凭借活塞的力量逐步踏上各地领奖台的最顶端,从蒙特卡罗到勒芒到达喀尔……

  事实证明911无论是销售业绩还是知名度,都长期盘踞在榜首。然而,1963年911诞生之初,创作团队对其却没有足够的信心:非典型的造型和非标准的结构,加上后置的水平对置6缸发动机,这些元素似乎都有些过于另类。但厚如电话簿般的功勋册,最终还是令那些迷恋速度激情的追逐者如痴如醉。而这些用户终于在1973年如愿以偿:一款首先用于赛车的特别版911上市了——Carrera 2.7 RS。

 

  Carrera RS 2.7风韵犹存 拥有专业技巧方可轻松驾驭

  Carrera这个富有传奇意味的名字,向来是保时捷销售体系中表现最突出、最亮眼的高性能车款。继承了元老级保时捷356跑车精髓的911车系,自1963年德国法兰克福车展亮相之后,在历经了九年全球各大赛事的磨练之后,终于在 1972年正式推出了Carrera RS 2.7。

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