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“鸭尾”衣钵传人 试两款经典保时捷911

第 3/5 页:3. 为了追求轻量化大量减重
第 1/5 页:1. 鸭尾式扰流板是经典完美第 2/5 页:2. 完美融合赛事活日常驾驭第 3/5 页:3. 为了追求轻量化大量减重第 4/5 页:4. 2.7RS依然轻盈灵活性能突出第 5/5 页:5. 997 GT3易于上手兼顾舒适性
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  我们试驾的这辆车,已经是现役车主的超级改装产物。为了追求轻量化,座椅由木材雕凿而成并被蒙上了一层极薄的发泡材料。不过其主要部件并没有被改动,比如手感极好的原厂方向盘,设置在合理位置的变速箱手柄,转速表可以显示最高7200转/分的发动机转速。

 

  尽管已经到了令人尊敬的岁数,但这款2.7 RS依然风韵犹存。轻盈、灵活、性能突出,最高车速能达到245公里/小时。不过想要轻松驾驭并非易事,因为走传统路线的911有脾气、有野性,并不是给车坛“处哥”们练手用的。

 

  由于发动机独特的布局方式,车辆过弯需要驾驶者拥有专业的驾控技巧,以保证车身按照既定的轨迹前行。即便是在普通公路上直行,其方向盘所表现出的剧烈钟摆式颤动往往会令外行手心冒汗。当然,强劲的刹车系统还是一如既往,而且能够在任何车速下轻松地将车辆停住。

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