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速度与舒适兼得 驾驶日产GT-R穿越美国

第 2/4 页:2. 用它进行巡航的时候感觉非常舒适
第 1/4 页:1. 用GT-R来穿越美国全境是一种乐趣第 2/4 页:2. 用它进行巡航的时候感觉非常舒适第 3/4 页:3. 日本人很会利用车内的每一个空间第 4/4 页:4. 百公里加速强大推力让你忘掉一切
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  GT-R的动力实在是相当强劲,根据车主手册的要求,新车在前700公里以内,最好不要超过3500转,而在2000公里内,都不要给上地板油,并将悬挂尽量设定在“舒适”模式下,让它拥有最大的行程。与很多超跑不同的是,它并没有将自己固步自封在一个狭小的空间里以满足空气动力学的要求,驾驶它的感觉非常舒适,即便是有那么多的新车磨合规定,但在130公里/小时的速度下巡航行驶却是一件非常舒适的事情。

它的魅力与很多超跑并不相同,力量虽然很足,但不会在你不需要的时候影响你的心情

  有些超跑故意将尾喉的声音调的很洪亮,稍微给些油都会让人新潮澎湃,不过GT-R并不会这样,用它进行巡航行驶的时候感觉非常舒适,除了提速轻松以外,与普通的跑车没有什么区别。你知道飞机在起飞前在跑道上滑走时引擎发出的那种声音吧,GT-R的感觉就很像飞机的表现。低速下很有劲,但是部扰人,不过当你给上地板油之后,它又会奋力的向前冲刺,引擎的声音也顿时轰鸣起来,气壮山河,很有气势。

长距离的高速旅行虽然是件很快活的事情,但对一辆新车来说并不好:传动轴出问题了
第一次看到经销商的人把车子拆开来,开的心头有些不爽,不过正好可以研究一下
这张图可是相当珍贵的,后边全部被拆下来以后就是这个样子,做工没得说
超跑的刹车盘都有着很大的尺寸,看看这辆GT-R的刹车盘,相当宽大的尺寸
令GT-R发出怒吼,同时排出废弃物的排气管,粗壮而有力
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